В чем отличие американских и европейских типов фар

В чем отличие американских и европейских типов фар?

Американская и европейская автомобильная оптика — отличия и проблемы ее установки.

Так уж устроена человеческая психология, нам свойственно желать того, чего у с вами нас нет. Автомобилисты также не являются исключением из общих как-бы правил. Одно из самых распространенных желаний Европейской части автомобилистов — это установить фары и задние фонари выполненные в американском стиле. У американцев по этой части также время от времени появляются похожие навязчивые желания, только обзавестись они хотят уже европеизированной оптикой.

В Северной Америке или в Европе некоторые автомобилисты заменяют световую оптику на своих автомобилях исходя в основном из эстетических соображений. Им просто нравится конечный результат, а именно, то, как выглядит автомобиль с измененным стилем поворотников. Действительно, пожалуй с заменой этого самого цвета поворотников может поспорить только установка других машинных дисков в качестве средства кардинального изменения самого стиля автомобиля. Модификация стилистики фар способна дать невероятные результаты по изменению внешности автомобилей, особенно у некоторых ее моделей.

Стоит здесь сразу отметить, что в России эта проблема также стоит достаточно остро, но дело здесь скорее всего не связано конкретно со стилем или с дизайном, просто ввиду ряда объективных технических причин пучок освещения американских фар и светоотдача ламп на старых автомобилях хуже, чем у европейских автопредставителей, а поскольку чистокровных «американок» в былые годы было ввезено немалое количество, то тысячи и тысячи автомобилистов поэтому и решаются на замену оригинальных фар на европейские аналоги.

Разница в стандартизации

Более того, европейские стандарты четко регламентируют форму пучка света (правая обочина освещена хорошо, знаки и препятствия справа выявляются с европейскими фарами лучше. Встречная полоса наоборот, освещена меньше, что позволяет не слепить других водителей.) Фары же в американском исполнении имеют практически симметричную площадь освещения, что не дает такого эффекта, а наоборот, только усугубляет создавшуюся ситуацию,- «встречка» ослепляется, обочина освещается недостаточно. Плюс к этому, не всем хочется показывать, что их автомобиль является поддержанным американцем, а выдают все это его (автомобиля) красные задние поворотники.

Фары отвечающие европейскому стандарту маркируются буквой «Е» в кружке с дополнительной цифрой — т.е. кодом страны. Американские же фары маркируются сокращением DOT, Department Of Transportation или SAE, Society of Automotive Engineers, что может послужить предлогом для ГАИ для отказа в прохождении технического осмотра.

Ввиду всего вышесказанного мы решили сделать небольшой экскурс в историю появления двух диаметрально противоположенных видов фар и показать в общих чертах, на что надо обращать внимание при замене оптики, и сделать это на примере как старых автомобилей, так и новых моделей машин.

Руководство применимо только к тем автомобилям, которые выпускались с одинаковым дизайном, как для американского, так и для европейского рынков.

Поскольку в нашей статье речь будет идти об «американских» и о «европейских» стилях фар, то мы сознательно не будем касаться праворульных автомобилей. С ними сложностей, как вы понимаете, больше, потому из-за технических особенностей этих автомобилей их фары и сами отражатели были сконструированы таким образом, чтобы пучок света направлялся на левую обочину. В нашем же правостороннем движении выезд на встречную полосу запрещен законодательством РФ и это подпадает под перечень неисправностей или под условия запрета эксплуатации данных ТС на дорогах.

В интернете существует масса примеров решения данной проблемы как-раз на японских праворульных автомобилях, а именно, от банальной перестановки фар с европейского аналога, до изощрённого исправления ситуации своими собственными силами.

И так, давайте приступим к изучению данного вопроса. Начнем мы с вами с исторического экскурса. Как так получилось, что в Европе и в Северной Америке на автомобилях стали устанавливать разные типы (виды) фар?

Почему у автомобилей в Европе и в США разные по своему типу фары?

Большинству из наших читателей интересно наверное будет узнать, почему одновременно существуют два типа фар? Сами истоки появления двух стандартов нужно искать в середине 1940-х годов, когда американские власти сделали попытку унифицировать появившиеся у них новые герметичные фары, чтобы решить проблему оборота оптики старой формации и заодно исключить из оборота появление не стандартизованных фар тех времен. Подход у американцев в этом плане был достаточно странный. Чтобы не утруждать себя лишними измерениями на соответствие стандартов новых фар, американским правительством было решено разработать один единственный тип фар, то есть — круглые семидюймовые фары в неразборном корпусе внутри которого были установлены: отражатель, рефлектор, нити накаливания ближнего и дальнего света и на этом Всё! Никаких вам ламп разных мощностей и ни каких других благ оптической цивилизации. Перестала светить фара — идешь в магазин и покупаешь точно такую же новую и целиком.

Чтобы окончательно прийти к новому стандарту американцам потребовалось более 40 лет. К этому времени диковинный подход как сто раз уже устарел и только благодаря давлению со стороны автопроизводителей загнанных в узкие рамки, регулятор все-же пошел на определенные уступки, отменив этот закон в 1983 году. Но само время было упущено и это откликается гулким эхом по сегодняшний день. Далеко не все новые модели американского «розлива» способны превзойти или хотя бы сравняться по качеству освещения со своими европейскими коллегами. Изменить создавшуюся ситуацию не могут даже современные технологии и глобализация.

Американские стандарты проверяются Министерством транспорта США (DOT) или SAE (Сообществом автомобильных инженеров), в то время как на европейские автомобили устанавливаются компоненты одобренные по стандарту ECE.

Основные отличия европейских и американских фар

Главное и основное различие между европейскими и американскими фарами, как вы уже поняли из текста статьи, заключается не в оранжевых и красных отражателях поворотников, они гораздо глубже и прямиком уводят в технические дебри. Как мы уже отмечали выше, главным отличием фар Старого и Нового Света заключается в количестве проходимого света, который попадает на полосу встречного движения. По американскому стандарту DOT он значительно выше.

Этот феномен возможно частично объяснить исторически сложившимися предпосылками. В Европе достаточно разветвлённая автосеть двухполосных узких дорог. Малая их освещенность, обилие поворотов, это делает крайне опасным использование американизированных фар на таких дорогах. И наоборот, широкие, неплохо освещённые хайвеи в изобилии проложенные по просторам США, могут позволить ездить по ним с устаревшей системой распределения светового пучка.

Еще одно отличие,- на Европейских автомобилях также обязательно должны присутствовать задние противотуманные фары, этот как-раз нюанс тоже увеличивает сложность замены оптики.

Помимо этого, еще одним из таких отличий на европейских автомобилях является наличие системы самовыравнивания.

Общие советы по установке другой системы (вида) фар

Что вам необходимо для установки фар на классическую модель или на старый автомобиль?

Если вы являетесь обладателем классического или просто старого автомобиля который был доступен как в США, так и в Европе, вам несказанно повезло. Все что вам нужно сделать для перестановки на нем оптики, так это пойти в магазин или заказать через интернет нужный тип или набор фар, который вы желаете установить, а затем приступить к конкретной их установке. К счастью автомобилистов, напряжение электросистемы у таких автомобилей одинаковое и поэтому серьезных изменений не потребуется.

Однако и здесь имеется своя темная сторона. Желтые дублирующие указатели поворотов достаточно долгое время устанавливались по бокам бамперов или непосредственно врезались в передние крылья. При их замене, в зависимости от случая, возможно вам придется прорезать в бампере или в крыльях дополнительные отверстия, а возможно и вовсе заменить непокорную деталь сняв ее с европейского/американского авто.

Не забудьте друзья проверить и наличие предохранителя для дополнительных поворотников и его соответствие по параметрам. При их отсутствии вам потребуется установить в машине дополнительные реле и предохранители, чтобы все заработало.

При отсутствии у вас знаний электротехники, советуем обратиться к профессионалам. Автомобиль будет целее и время сэкономите.

Убедитесь, что электропроводка прозванивается и что вся электрическая система работает после модификации точно также, как и до этого. Также хотим напомнить, что возможно вам потребуется установить лампочки совсем другого стандарта, так как они могут отличаться по своим параметрам в американских и в европейских фарах. После завершения установки обязательно посетите профессиональную мастерскую, чтобы там смогли отрегулировать оптику и выставить правильные настройки.

Что надо делать, если необходимо заменить фары на новом автомобиле последней(их) модели(ей)?

В случае с современными автомобилями, которые имеют близнецов-братьев по обе стороны Атлантики, такая замена должна пройти гораздо проще. Благодаря пресловутой глобализации современные автомобили уже подготовлены к «перекидыванию» на них фар. Но есть и важное «НО»! Не на все модели машин можно легко установить другой набор фар. И самое главное, все эти автомобили требуют у себя “перекодирования”, что означает, каждый человек, проводящий эту модификацию должен иметь компьютер со специализированным программным обеспечением, предназначенным для изменения определенных параметров через порт OBD-II.

Предупреждение. Не пытайтесь сделать это друзья самостоятельно, особенно, если у вас нет никакого опыта в данной области, так как при установке неправильных настроек данная электрическая система может быть повреждена. Настоятельно рекомендуем вам обращаться к профессионалам!

После того как все будет сделано, не забудьте проверить правильные настройки светового пучка в профессиональной мастерской.

Таким образом можно подъитожить, переставлять фары на современном автомобиле при должных умениях пользования ПО будет гораздо легче.

Всегда внимательно относитесь к покупке ламп для вашего автомобиля и старайтесь правильно их установить.

Работа с электрической проводкой автомобиля всегда крайне ответственное занятие. При неправильной сборке может произойти короткое замыкание или даже возникнуть возгорание. Никогда не импровизируйте при работе с электроникой, лучше чем производитель вы все-равно не сделаете, а навредить вполне можете. Помните главное правило: не уверены в своих силах — передайте работу знающим людям.

Если вас интересует подробная инструкция по замене фар, то наберите в поисковике или на YouTube запрос: «Как установить американские фары на европейский автомобиль» и ваше любопытство восполнится сполна.

Замена ксеноновых ламп Фольксваген Пассат Б6 / Volkswagen Passat B6

Принимали на этой неделе в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Volkswagen Passat B6, который заехал к нам в цех практически слепым – лампы штатного ксенона сильно выгорели , поэтому ближний свет практически не отразился на стене. Клиент пожелал установить не просто новые лампочки, но с повышенной яркостью и белым свечением – по данным критериям подходят ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S.

Ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S по нашим персональным тестам являются самыми яркими штатными ксеноновыми лампами, поэтому мы их рекомендуем своим клиентам. Лампы премиальные, но за время их установок и продаж они продемонстрировали исключительное качество, но, конечно, мы даем на них гарантию.

Отдельно следует отметить, что у нас продаются исключительно оригинальные лампы Осрам, которые можно проверить с помощью специального проверочного кода на сайте производителя. Если вам предлагают лампы данного бренда без подобной проверки, то, выходит, вам пытаются продать подделку – будьте бдительны, так как на рынке очень много китайских лампочек, поэтому нужно с умом выбирать дилера, а наш магазин как раз является официальным дилером бренда Osram.

Замена ламп на Фольксваген Пассат Б6 считается достаточно сложной работой, так как требуется демонтаж фар , так как через капот к заднему стакану не подлезть рукой, поэтому мы не рекомендуем пробовать заменить лампы самостоятельно, лучше сразу обратиться к профессионалам. В общем и целом, подобная работа занимает около 40-50 минут; мы удаляем старые ксеноновые лампы и устанавливаем новый ксенон Osram Cool Blue Boost D1S.

По итогам замены ламп фары Volkswagen Passat B6 засветились ярко-белым светом, что хорошо видно на финальной фотографии светотеневой границы. Кстати, дополнительно мы еще отрегулировали положение линз в фарах , поэтому СТГ получилась идеально ровная. Яркий головной свет повышает безопасность и комфорт при поездках по ночам, поэтому приглашаем всех желающих на замену автоламп!

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Интегрировали в фары автомобиля Volkswagen Tiguan яркие светодиодные линзы MTF-Light с белым свечением.

• Поставили в фары LED-линзы MTF из Южной Кореи
• Отполировали до блеска стекла фар
• Значительно усилили головной свет автомобиля

Поменяли заводские галогенные лампы в фарах автомобиля Volkswagen Touareg NF на новые светодиодные XS-Light.

• Демонтировали штатный галоген из ПТФ
• Без снятия бампера установили в противотуманные фары LED-лампы
• Гарантия на новые лампы 1,5 года, на работу — 1 год

Поменяли старые ксеноновые лампы автомобиля Volkswagen Touareg NF на лампы с повышенной яркостью Philips X-treme Vision Gen2.

Стоимость выполненных работ 1500 &#8381

Оклеили задние стекла автомобиля Volkswagen Tiguan темной пленку LLumar с уровнем прозрачности 5%.

• Нанесение самой темной тонировки на задние стекла
• В работе использована пленка LLumar ATR с защитой от ультрафиолета
• Качественная и долгоиграющая тонировка

Поменяли стандартные лампочки в противотуманках автомобиля Volkswagen Tiguan на светодиодные лампы Philips с белым свечением.

• Установка светодиодных ламп в противотуманные фары
• Лампы были заменены без демонтажа бампера
• Гарантия на работу 1 год

Поменяли заводские лампы в дальнем свете автомобиля Volkswagen Tiguan на светодиодные лампы XS-Light LED.

• Установка светодиодов в дальний свет
• Работа выполнена без демонтажа бампера
• Значительно усилили головной свет

Поменяли старые противотуманные фары на автомобиле Volkswagen Touareg, а также сразу установили в них новинку — светодиоды Philips Essential.

• Замена штатных ПТФ без демонтажа бампера
• Установка в противотуманные фары светодиоды
• Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли заводские лампы на автомобиле Volkswagen Touareg, а также отполировали стекла фар до блеска.

• Замена штатного ксенона в ближнем свете
• Замена ламп не требует разбора лицевой части
• Полировка стекол фар растворами 3М

Затонированили передние боковые стекла темной тонировочной пленкой LLumar ATR 15.

• Тонировка двух боковых стекол
• В работе использована американская пленка LLumar
• Защита от ультрафиолета на 99%

Поменяли старые ксеноновые лампочки в фарах автомобиля Volkswagen Tiguan на новые лампы Philips с повышенной яркостью.

Как снять фару не снимая полностью бампе&#

DEFAULT

Кроме того, замена ксеноновых ламп иногда не помогает полностью решить проблему слабого головного света, тогда необходимо провести проверку остальных деталей и очистить линзы. Со временем, сила света ламп головного света заметно уменьшается.

Как снять переднюю фару Пассат Б5

Главными причинами являются ухудшение характеристик самой лампы, а также загрязнение линзы. Фары могут начать мерцать, менять цвет на розоватый и просто выходить из строя. Это верные признаки для замены лампы, а также проверки остальных составляющих блок-фары.

Откройте крышку аккумуляторной батареи и отсоедините клемму "минус".

Замена галогеновых ламп головного света без снятия блок-фары 1. Для замены всех трех видов ламп, необходимо снять крышку необходимой лампы. А — лампа стояночного света С — лампа дальнего света Примечание: Пример показан на левой фаре. Расположение для правой фары симметрично. Все три вида ламп меняются приблизительно одинаково.

Подденьте крышку нужной лампы, заведите руку пространство за фарой, подергайте крышку из стороны в сторону и вытяните. Заведите руку в нишу лампы.

Извлеките патрон с лампой. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. После снятия клеммы, выньте лампу за штекер из отражателя.

Вид цоколей ламп для фар Valeo и Hella разный. Цоколь лампы как снять фару на volkswagen passat b7 света фирмы Valeo 4.

Извлеките лампу из патрона. Вставьте патрон обратно и проверните его по часовой стрелке до упора. Проверьте работу фары, включая все ее функции. Проверьте настройку фар, при необходимости — отрегулируйте. Настоятельно рекомендуется работать с лампами в чистых хлопковых перчатках.

Кроме того что лампы довольно хрупкие и могут лопнуть прямо в руке, это также важно для новой лампы. Ее нежелательно трогать голыми руками, так как грязь и жир на стекле лампы существенно уменьшают ресурс работы лампы.

Выкрутите два винта верхнего крепления блок-фары. Открутите три направляющих болта под фарой и снимите планку. Выкрутите два боковых винта крепления фары. Отсоедините клемму проводов питания фары. Снимите фару, потянув ее на. Отведите скобу в задней части корпуса фары. Отведите крышку вместе с блоком поджига лампы в другую от скобы сторону. И вот появилась возможность расписать подробно что к чему. Если планируете переделывать и свои фары, необходимо ответить себе на несколько вопросов: А оно надо?

Если надо, то есть ли место где это все делать? Если есть место, то готовы ли вручную разбирать? И как долго сможете ходить пешком, так как за один день не получится все сделать… Теперь приступим к описанию этапов.

Подготовка Лучше делать все на чистом автомобиле — не так много вещей испачкаете: У меня же получилось наоборот.

Замена блок-фары, замена ламп и чистка фар головного света Volkswagen Passat B6 2005 — 2010

Делалось на грязном авто. Так как думал, что получится сделать все быстро по методу "Картонная коробка". Начало Для того, чтобы снять фары нам необходимо демонтировать передний бампер. Сложностей в этом никаких.

Как заменить лампочки в фаре Volkswagen Passat B7

По краям бампера и в колесных арках откручиваем саморезы. Далее отсоединяем подкрылок на месте стыка бампера и крыла — там будет еще один саморез. Все остальные точки креплений сложностей никаких не вызовут. Сам процесс разборки Здесь сразу стоит отметить то, что вариант с коробкой не сработает — герметик очень крепкий и начинает плавиться только при локальном прогреве швов.

Греть надо короткими промежутками сантиметров Начинать надо с как снять фару на volkswagen passat b7 фары. Далее прогреваем и по чуть-чуть пробуем подрезать герметик и вставлять металлические скобы или другие тонкие предметы, которые будут препятствовать закрытию и склеиванию фары.

Фары в Пассат Б5

Автор: Александр Хряк 26.06.2020 Время прочтения: 4 минут 12 094 просмотров комментария 2

Volkswagen Passat B5 автомобиль который выпускался до 2005 года. Но несмотря на возраст автомобиля автомобиль часто встречается на дорогах. Благодаря немецкой основательности при сборке и высокому качеству комплектующих данные автомобили еще резво бегают по стране и высоко ликвидны на вторичном рынке. Фары автомобиля тоже хороши, но время неумолимо и многие требуют замены или реставрации. Можно отогнать автомобиль на СТО, но много автовладельцев предпочитают ремонтировать автомобиль сами.

Для начала перечислим какие фары на Фольксваген Пассат б5 идут в комплекте:

• ближний свет — H7 (D2S — ксеноновая фара);
• дальний свет – H4;
• габаритные огни- T10 (W5W);
• указатель поворота — 1156 (21 Вт, желтая);
• противотуманные фары- H3.

Ремонт фар и замена ламп

Фары Passat B5 неразборные. Ремонт может свестись только к замене лампочек и полировке при необходимости. Заменять лампочки следует только на такую же. При установке ни в коем случае не трогайте лампочку голой рукой. Следы пота от рук на корпусе быстро выведут лампочку из строя. Если получилось следует вытереть лампочку чистой х/б тряпочкой со спиртом. Галогеновые лампочки устанавливаются вместе с блоком розжига.

Замена ламп ближнего света фары VW Passat b5

• снять воздухозаборник;
• снять пластмассовую крышку фары;
• снять разъем с задней части лампочки;
• сжать и отвести в сторону скобы крепления лампочки;
• извлечь лампу из фары;
• установить новую так, чтобы установочный носок фланца попал в выемку рефлектора;
• закрепить лампу скобой крепления;
• подключите разъем;
• закройте крышку и установите воздухозаборник.

Замена лампы дальнего света Фольксваген Пассат

• снять пластиковую крышку;
• снять разъем с задней части лампочки;
• сжать и отвести в сторону скобы крепления лампочки;
• извлечь лампу из фары;
• установить новую так, чтобы установочный носок фланца попал в выемку рефлектора (средний из трех контактов разъема должен смотреть вверх);
• закрепить лампу скобой крепления;
• подключите разъем.

Замена габаритной лампы передней фары Фольксваген Пассат

• Снять пластмассовую крышку с задней части фары;
• Извлечь патрон с лампочкой из нижней части рефлектора;
• Нажать и провернув против часовой извлечь лампу;
• Вставить новую в патрон и нажав повернуть по часовой до фиксации;
• Установить патрон в рефлектор и закрыть крышкой.

Замена лампочки противотуманной фары Passat B5

• снять решетку фары;
• открутить 3 болта крепления;
• отсоединить разъем, приподняв фиксатор;
• снять крышку нажав и повернув по часовой;
• отжать скобы крепления и достать лампочку;
• вставим новую и собрать все в обратном порядке.

В птф имеется регулировка. По необходимости воспользуемся.

Как правильно полировать фары

В ходе эксплуатации фары обязательно начинают терять свои первоначальные характеристики. Они мутнеют, желтеют, покрываются мелкими трещинами и теряют свою способность пропускать свет.

Это говорит, что нужно полировать фары. Чтобы отполировать в домашних условиях Вам понадобятся:

• комплект полировочных кругов;
• небольшое количество абразивной и неабразивной пасты;
• наждачную бумагу с показателем зернистости 400 – 2000;
• строительный скотч;
• шлифовальную машинку или болгарку;
• растворитель White Spirit;
• вода и ветошь.

Переходим к полировке:

1. Промываем и тщательно обезжириваем фары.
2. Заклеим кузов вокруг фары строительным скотчем. На время обработки фары можно извлечь из гнезда.
3. Начинаем шлифовать поверхность фары наждачной бумагой начиная с крупной и заканчивая мелкой. Поверхность должна получиться равномерно матовой.
4. Снова промыть, и просушить фары.
5. Нанесем небольшое количество абразивной пасты и на малых оборотах начинаем полировку. Следует избегать перегрева обрабатываемой поверхности.
6. Обрабатываем пока вся поверхность фары не станет прозрачной.
7. Повторяем все с неабразивной пастой для окончательной доводки.

Полировка фары восстановит ее свойства.

Замена и регулировка

Замена фар возможна только на аналоги так как «родные» уже не выпускаются. Фары других производителей это:

• Hella;
• Depo;
• TYC;
• Van Wezel.

Hella – немецкая фирма и выпускает качественную оптику, но цена будет самой высокой.

Depo – тайваньские фары хорошо зарекомендовали себя на европейском и азиатском рынке. Их цена будет приблизительно в 3 раза ниже.

TYC – тоже тайваньская фирма, славящаяся качеством продукции. Это привело к тому, что их часто подделывают в Китае и очень некачественно. Следует внимательно контролировать внешний вид.

Van Wezel — бельгийский упаковщик изделий из Тайваня. Цена подороже, но можно быть уверенным в качестве.

Фары VW Passat b5 – не разборные и заменяются полностью. Для этого потребуется ключ Torx 25.

• открыть капот;
• снять поворотник закрепленный пластиковым фиксатором;
• снять заглушки и открутить ключом три болта;
• отсоединить разъем питающего провода;
• извлечь фару из ниши.

Устанавливаем новую фару в обратной последовательности. После установки возможно потребуется регулировка.

Для этого необходимо:

• Установить автомобиль на горизонтальной поверхности;
• Давление шин соответствовать паспортным требованиям;
• Корректор света установить в «0»:
• Ослабить болты крепления так, чтобы фара могла двигаться;
• Покачать кузов, чтобы подвеска встала в исходное положение.

Далее приступаем к регулировке:

• Включаем свет;
• Одну из фар закроем непрозрачным материалом;
• Крестовой отверткой регулируем световой поток по горизонтали и вертикали;
• Закрутим болты и оденем заглушки на них.

Аналогично поступаем с другой фарой. Суть регулировки в том, что свет должен освещать дорогу так, чтобы верхняя граница светового луча на вертикальном экране на расстоянии 10 метров была на 10 см ниже горизонтали проведенной или отмеренной от верхнего края фары. Если ниже – то будет некомфортно ехать. Если выше – фара будет слепить встречных водителей. Регулируется только ближний свет.