Замена цепи ГРМ Киа Сид 1. 6 цены работа

Замена цепи ГРМ Киа Сид 1.6 цены работа

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

ВИДЕО: Kia Ceed ED 2008г.в. звук работы двигателя до замены цепи, натяжителя.

Замена цепи ГРМ Киа Сид

Решил поменять, не медлить, почитал форумы, некоторые говорят, что после замены цепи движок в прямом смысле оживает. У большинства сидов при работе двигателя слышен звук дизеления и некоторые пишут, что после замены цепи ГРМ дизеление пропадает, вообщем заказал все на exist.

После работы сразу в гараж для разборки автомобиля. Полный список запчастей. Покупаем два вот таких колечка уплотнительных 2b Снимаем декоративную крышку двигателя, снимаем приводной ремень агрегатов, отключаем и снимаем генератор, снимаем верхнюю крышку над катушками зажигания, откручиваем катушки и вынимаем их, выкручиваем все болты крепления клапанной крышки.

После слива антифриза, откручиваем крепление водяного насоса, и вынимаем его, прокладку я оставил ту же недавно ее менял, она в хорошем состояние.

Теперь снимаем ранее открученную клапанную крышку и видим следующую картину, цепь растянулась, и прилично. Теперь необходимо установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ верхняя мертвая точка.

Замена цепи грм — бортжурнал KIA Ceed Немного белого 2008 года на DRIVE2

Для этого нужно включить нейтральную передачу и ключом на 22 Замена цепи ГРМ Киа Сид 1.6 цены работа использовать трещетку с головкой проворачивать шкив коленвала по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве с меткой на боковой крышке двигателя. Метки на распредвалах будут смотреть друг на друга. Теперь откручиваем шкив коленчатого вала, один сидит в салоне, включает четвертую передачу, и держит тормоз, другой в этот момент откручивает болт крепления шкива, важно после ослабления болта еще раз проверить метки, и снимаем шкив, как видно на фотографии сальник пробегает, его под замену.

И снимаем опору двигателя, и выворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры двигателя. Теперь приступаем к откручиванию болтов передней крышки двигателя, так как все болты разные, я рисунком выкладывал расположение болтов крепления крышки, чтобы при сборке не запутаться.

Крышка сидит на герметике, поэтому нужно приложить немного усилий с помощью деревянного брусочка, чтобы крышка отошла, и вуаля видим старую цепь. Гидронатяжитель стопорим куском проволоки, и откручиваем.

При снятие старой цепи, впускной распредвал я поддерживал ключом, чтобы под усилием клапанов он не провернулся и не сбил метки. Одеваем цепь по выделенным звеньям и меткам на распредвалах, и метка на коленвалу, после этого ставим правый башмак, следом левый башмак, и ставим на место новый гидронатяжитель на нем есть чека после того как прикрутили новый гидронатяжитель, еще раз проверяем все метки, и выдергиваем чеку из гидронатяжителя.

По всей цепи шприцом налил моторного масла, чтобы первый запуск для цепи был легче. Далее прикрутил шкиф коленвала, и прокрутил цепь на два круга, для проверки точности меток. Меняем два вот таких уплотнительных кольца, когда читал форумы и смотрел видео по замене цепи грм, некоторые говорили, что вот такие уплотнительные кольца не могли найти, но я их нашел. На передней крышке двигателя избавляемся от старого герметика и наносим новый.

Ставим новый сальник коленвала и устанавливаем на место переднюю крышку двигателя. Устанавливаем на место шкив коленвала, опору двигателя, водяной насос, генератор, одеваем приводной ремень.

Закрываем гараж и на тест драйв. Машина стала просто неузнаваемой. При резких разгонах двигатель стал намного тише работать, даже на холостом ходу его едва слышно. Результатом очень доволен. Просто бешеный разгон, так вот они какие л. Спасибо всем кто читает мой борт журнал, надеюсь он интересен для вас! Всем добра!

И побольше драйва! Тема важная для каждого, как быть или не быть… Тут ты сам решай овощить до победного или менять цепь.

Замена цепи ГРМ Киа СИД

Разделить пол драйва на не стоит и на тыс. Правильно скажете вы, только не замена а проверка ее состояния. Да и она вечная, такое ямтоже встречал. Но я привык к тому что у каждой вещи есть ресурс. Так и настала замена цепи. Только вот перед этим после замены масла на оригинал при наборе оборотов я услышал как лязгает цепь. Не поверил что.

Смотрите также: Как проверить масло в АКПП Киа Сид 2010

Дал пробег 40 км и обороты не более После немного. Но немного лязг. Решил проверить натяжитель цепи. И о да, он всего на 4 зуба. Спокойчтвие только спокойствие, вращайте коленвал… и тут я офигел мягко сказанно провис цепи такой что мать его на 2- 3 см если за ноль взять верх звезд грм.

Вспомнил как многие поддевают его и катаются. Так и сделал. Я молодец, теперь вылетел натяжитель на зубов, вроди бы. Доволен, полез в инет и прочитал что у него всего 8 зубов мах вылет.

Привет глубокие размышления …Подумал заменить цепь, пробег уже подходит … к то… Посмотрев заказал зачасти. Ранее разобрав и задефектовал. Не обратил внимание… Не придал значение. Заменив все запчасти, натяжитель на три зуба вышел, залив антифриз, прогрев двигатель. Поехал на тесты…Больше оборотов не давал.

Мне этого хватило чтоб о…ть от подхвата мотора. Думаю пробег норм дам км на притирку. Повторный заезд и результат радует. Я доволен. Теперь про цепь. Повесил две цепи на крюк звено в звено, идем от крюка, на половине длинны цепи старая обганяет на звено новую цепь грм.

На второй половине вторая выходит в отрыв на полтора звена. К точке отчета почти два.

Замена цепи ГРМ на KIA Ceed

Вот. Я не был удивлен и рад что залез и заменил. Двигатель работает по другому. Хоть и старого хватало… Заменой доволен. На десерт заменил гофру.

Регламент ТО Киа Сид

Путем переварки, и замены прокладок. Старую оборвал на кочке …. Цепной привод надежен и практичен. Он долговечнее ременной передачи, но есть и исключения из этого правила. На некоторых марках машин цепь довольно быстро вытягивается. Она может даже порваться, хотя случается это довольно редко. В случае обнаружения растягивания цепной передачи ее необходимо немедленно менять. Дело это достаточно трудоемкое, но невыполнимым его назвать.

Материал по теме: Проверка масла в АКПП на Киа Спортейдж 3

Конечно, можно отвезти машину в автосервис, но ведь там придется платить. Эта статья написана для тех, кто хочет все делать своими руками. Ременная передача вынесена за пределы силового агрегата, а вот цепь отличается от нее тем, что она находится внутри. Конечно, в этом есть и положительный момент — не так много шума и происходит постоянное смазывание расходника, но вот добраться до цепи из-за этого сложнее.

Для определения ее состояния приходится снимать крышку. Первое, на что нужно обратить внимание, это непривычный рокот, который стал появляться при работающем двигателе. Этот шум сложно спутать с чем-то. Исходит он со стороны ГРМ. Услышав такое, необходимо принимать меры. В противном случае цепь начнем перескакивать через зубцы. Это наглядно показано на фото ниже. Конечно, сначала нужно попробовать подтянуть натяжитель. Для этого ослабляется гайка, удерживающая плунжер. После этого коленвал следует прокрутить на 2 полных оборота, а гайку снова затянуть.

Но современные натяжители уже не рассчитаны на ручное подтягивание. Здесь все происходит автоматически. Чтобы убедиться в неисправности натяжителя такого типа, его нужно демонтировать. Для этого придется разбирать весь механизм. Вот вам и минус современных технологий. Иначе поломка агрегата гарантирована. Ее серьезность может зависеть лишь от вашего везения. Скорее всего, произойдет сталкивание клапанов и поршней.

После этого мотор придется серьезно ремонтировать.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Регламент ТО Киа Сид

Автомобили Kia Cee’d начали выпускаться с 2013 года, они продавались в таких комплектациях: три с бензиновыми двигателя объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), а также пару турбодизелей 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.), но наиболее популярными на российском рынке оказался двигатель 1.4 и 1.6, поэтому мы рассмотрим для этих автомобилей график технического обслуживания.

Заправочные объемы Kia Cee’d
Жидкость	Количество (л)
Масло двигателя:	3,6
Охлаждающая жидкость	5,9
Масло в МКПП	1,7
Масло в АКПП	7,3
Тормозная жидкость	0,8 (не ниже DOT 3)
Омывающая жидкость	5,0

Плановый технический осмотр проводится каждые 12 месяцев или 15 тыс. км пробега, при необходимости, возможно, вам потребуется провести его раньше, все зависит от условий эксплуатации и вашей манеры вождения. В тяжелых условиях использования в крупном городе или сильно запыленной местности моторное масло и фильтр необходимо менять через каждые 7,5 тыс. км.

Стоит отметить, что не все жидкости и расходные материалы меняются по сроку эксплуатации, а и в зависимости от состояния на момент плановой проверки.

Приведем полный список на регламент технического обслуживания автомобиля Kia cee’d по срокам выполнения, а также какие запчасти понадобятся для выполнения ТО и сколько будет стоить ТО своими руками:

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15 000 км 12 мес.)

1. Замена масла в двигателе. Производитель советует Total Quartz Ineo MC3 5W-30 (каталожный номер 157103) – канистра на 5 л, средняя цена которой 1884 руб или Shell Helix Ultra 5w40 — 550040754 средняя цена за 1 л 628 руб… Завод производитель для двигателей Киа Сид рекомендует такие масла уровня качества API SL, SM и SN, ILSAC GF-3, ACEA A3, C3 класса вязкости SAE 0W-40, 5W-40, 5W-30.
2. Замена масляного фильтра. Каталожный номер оригинала 26300-35503 (цена 241 руб.), также можно использовать 26300-35501 (267 руб.), 26300-35502 (267 руб.) и 26300-35530 (средняя цена 330 рублей).
3. Уплотнительное кольцо сливной пробки 2151323001, цена 24 руб.
4. Произвести замену воздушного фильтра системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона — каталожный номер 200KK21 – 249 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Визуальный осмотр таких деталей:

• ремень привода вспомогательных агрегатов;
• шланги и соединения системы охлаждения;
• топливные трубопроводы и соединения;
• рулевого механизма;
• фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Проверка:

• систему выпуска отработавших газов;
• уровень масла в механической коробке передач;
• уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач;
• чехлы шарниров равных угловых скоростей;
• техническое состояние деталей передней и задней подвески;
• колеса и шины;
• углы установки колес при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля во время движения;
• уровень тормозной жидкости;
• проверить степень износа колодок и дисков тормозных механизмов колес;
• стояночный тормоз;
• трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
• проверить и отрегулировать свет фар;
• ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову;
• уровень охлаждающей жидкости;
• воздушный фильтр.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 000 тыс. км 24 мес.)

1. Помимо стандартных процедур, которые перечислены в ТО 1, во время второго технического обслуживания Киа Сиид, каждые два года необходимо выполнить замену тормозной жидкости, каталожный номер 150905. Рекомендуется лить DOT-3 или DOT-4 соответствующую допуску FMVSS116 – артикул 03.9901-5802.2 цена за 1 л 299 рублей. Необходимый объём ТЖ чуть меньше литра.
2. Проверить состояние приводного ремня навесных агрегатов, при необходимости произвести замену. Каталожный номер 252122B020. Средняя стоимость 672 руб.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 000 тыс. км 36 мес.)

1. Выполнить весь список работ, который перечислен в ТО 1.
2. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Артикул оригинала C26022, цена 486 рублей.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 тыс. км 48 мес.)

1. Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: заменить тормозную жидкость, масло в двигателе, масляный и воздушный фильтра. . оригинальные свечи идут от Denso, каталожный номер VXUH22I – 857 рублей за штуку.
2. Замена топливного фильтра грубой очистки. Артикул — 3109007000, средняя цена 310 рублей. Фильтр тонкой очистки топлива 319102H000, стоимость 1075 рублей.
3. Проверить зазоры клапанного механизма.
4. Проверить состояние цепи ГРМ.

В комплект замены цепи ГРМ Киа Сид входит:

• цепь ГРМ, каталожный номер 24321-2B000, средняя цена 2194 руб.
• гидронатяжитель цепи ГРМ, артикул 24410-25001, стоимость 2060 руб.
• направляющая планка цепи ГРМ, каталожный номер 24431-2B000, цена 588 руб.
• успокоитель цепи грм, артикул 24420-2B000 – 775 руб.

Работы при ТО 5 (пробег 75 тыс. км 60 мес.)

Все работы, которые проводились в ТО 1: заменить масло в двигателе, также масляный и воздушный фильтр.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90 000 км 72 мес.)

Произвести все работы, что входят в ТО 1, также сделать:

1. Замену охлаждающей жидкости (каталожный номер R9000AC001K – цена 342 рубля).
2. Замену воздушного фильтра.
3. Проверка зазоров клапанов.
4. Заменить тормозную жидкость.
5. Произвести замену рабочей жидкости в автоматической коробке передач при эксплуатации в тяжелых условиях. Каталожный номер оригинальной ATF SP-III 04500-00100 средняя цена 447 рублей за 1 л, также MZ320200 — стоимость 871 руб., для второго поколения 04500-00115 – 596 руб. Необходимый объем – 7,3 литра.

Перечень работ при ТО 7 (пробег 105 000 тыс. км 84 мес.)

Произвести весь перечень работ в ТО 1: заменить масло в двигателе вместе с масляным и воздушным фильтрами.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 120 000 тыс. км 96 мес.)

1. Все работы, которые указаны в ТО 1, а также заменить свечи зажигания, тормозную жидкость.
2. Заменить масло в МКПП, артикул 04300-00110 — цена за 1 л 780 рублей. Заправочный объём 1,7 литра масла.

Перечень работ при ТО 9 (пробег 135 000 тыс. км 108 мес.)

Провести все ремонтные работы, которые в ТО 1 и ТО 6: замена масла в двигателе и масляного фильтра, заменить охлаждающую жидкость, салонный фильтр, свечи зажигания, воздушный фильтр.

Замена по сроку эксплуатации

Первую замену охлаждающей жидкости нужно провести тогда, когда пробег авто будет достигать 90 тыс. км., затем все последующие замены необходимо делать каждые два года. Во время эксплуатации необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости и в случае необходимости доливать ее. Владельцы автомобилей KIA советуют заливать антифриз фирмы «Crown LLC A-110», сине-зеленый (G11) Кастрол, Мобил или Тотал. Данные жидкости являются концентратами, поэтому сначала их нужно разбавить дистиллированной водой в пропорции, как указано на этикетке, а потом получившийся антифриз доливать в расширительный бачок машины. Заправочный объём 5,9 литров.

Конструкция коробки передач не предусматривает замену масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач или если автомобиль используется в любом из перечисленных ниже тяжелых режимов:

• неровные дороги (ухабы, гравий, снег, грунт и т. п.);
• горы и пересеченная местность;
• частые поездки на короткие расстояния;
• если при температуре воздуха выше 32°C не менее 50% времени движение производится в плотном городском потоке.
• применение в качестве коммерческого автомобиля, такси, для буксировки прицепа и т.п.

В таком случае замена масла на автомобиле Киа Сид в МКПП необходима при 120 000 тыс. км., а в АКПП — каждые 90 000 тыс. км пробега.

Автомобилям с автоматической коробкой передач заливают трансмиссионное масло таких фирм: GENUINE DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV и оригинал ATF KIA.

В механику можно лить масло HK MTF (SK), API GL 4, SAE 75W-85, ADDINOL GH 75W90 GL-5/GL-4 или shell Spirax S4 G 75W-90, либо Motul Gear 300.

Руководство по эксплуатации Киа Сиид рекомендует регулярно проходить проверки в официальном автосервисе, также использовать только оригинальные запчасти, но для экономии вашего бюджета можно со всеми техническими работами справиться самому.

Стоимость ТО Kia Cee’d в 2017 году

Первое регламентное ТО включает в себя замену смазывающих материалов: масла в двигателе, масляного и воздушного фильтра.

Второй плановый осмотр включает: замену тормозной жидкости, оценка состояния приводного ремня.

Третий повторяет первый. Четвёртый и все последующие технические осмотры включают в основном повторения первых двух регламентов, также добавляются еще дополнительные задачи по замене (свечей, топливного фильтра), еще необходима проверка клапанного механизма.

Далее все работы цикличны: ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4. В итоге получаются такие цифры относительно стоимости технического обслуживания:

Стоимость тех. обслуживания Kia Ceed
Номер ТО	Каталожный номер	Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 157103 масляный фильтр — 26300-35503 воздушный фильтр — 200KK21 уплотнительное кольцо сливной пробки — 2151323001	2424
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: тормозная жидкость — 03.9901-5802.2	2723
ТО 3	Повтор первого ТО, а также замена фильтрующего элемента воздушного фильтра — C26022	2910
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: свечи зажигания — VXUH22I топливный фильтр — 3109007000	1167
ТО 5	Все работы, которые проводились в ТО 1	2424
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Охлаждающая жидкость	R9000AC001K	342
Тормозная жидкость	150905	1903
Масло МКПП	04300-00110	780
Масло АКПП	04500-00100	447
Комплект ГРМ	цепь ГРМ — 24321-2B000 гидронатяжитель цепи ГРМ — 24410-25001 направляющая планка цепи ГРМ — 24431-2B000 успокоитель цепи ГРМ — 24420-2B000	5617
Приводной ремень	252122B020	672

Подводя итог, нужно отметить, что при проведении плановых ремонтных работ стоит быть готовым к незапланированным дополнительным затратам, например на такие расходные материалы, как: охлаждающая жидкость, масло в коробке или ремень генератора. Из всех вышеперечисленных плановых работ, замена цепи ГРМ самая затратная. Но и менять особо часто ее не стоит, если пробег, конечно, не больше чем 85 тыс. км.

Естественно, намного дешевле ремонт проводить собственными силами, и тратить средства только лишь на запчасти, потому как замена масла с фильтром и замена салонного фильтра в официальном автосервисе будет стоить 3500 рублей (в стоимость не включена цена деталей) при пробеге 15 и 30 тыс. км (ТО1), 3700 руб — 45 тыс.км (ТО3), при пробеге 60 тыс. км (ТО4) — 5000 руб. (замена масла с фильтром, замена салонного и топливного фильтров и замена свечей зажигания), при 120 тыс. км пробега (ТО8) замена таких же деталей как и в ТО4 плюс замена охлаждающей жидкости, цена вопроса 5500 руб.

Если примерно подсчитать стоимость запчастей и цену за услуги в сервисном центре, то это может получиться в приличную копеечку, поэтому экономить или нет, решать именно вам.

Замена цепи ГРМ КИА Сид

Схема привода газораспределительного механизма на КИА Сид:

1. Крышка цепи привода ГРМ. 2. Крышка цепи «С» привода ГРМ. 3. Автоматический натяжитель цепи «С» привода ГРМ. 4. Рычаг цепи «С» привода ГРМ. 5. Направляющая (1) цепи привода ГРМ. 6. Направляющая (2) цепи привода ГРМ. 7. Цепь «А» привода ГРМ. 8. Звездочка ТНВД. 9. Звездочка коленчатого вала. 10. Автоматический натяжитель цепи «А» привода ГРМ. 11. Рычаг цепи «А» привода ГРМ. 12. Направляющая (1) цепи привода ГРМ. 13. Кожух цепи привода ГРМ. 14. Прокладка кожуха цепи привода ГРМ. 15. Звездочка распределительного вала

1. Снимаем защиту катушки.
2. Снимаем крышки клапанов.
3. Откручиваем крышки клапанов.
4. Откручиваем хомуты патрубка картера.
5. Снимаем крышку клапанов.
6. Осматриваем цепь на повреждения.
7. Осматриваем натяжитель цепи.
8. Снимаем натяжитель.
9. Демонтируем колесо.
10. Откручиваем болты генератора.
11. Снимаем подушку двигателя.
12. Снимаем натяжитель ремня генератора.
13. Отключаем колодку генератора.
14. Вытягиваем болты генератора.
15. Отодвигаем генератор.
16. Откручиваем помпу.
17. Снимаем провод массы.
18. Ослабляем болт гидроусилителя.
19. Снимаем ролик генератора.
20. Сливаем антифриз.
21. Снимаем помпу.
22. Разбираем механизм ГРМ.
23. Снимаем цепь.
24. Одеваем новую цепь.
25. Устанавливаем натяжитель.
26. Выставляем метки ГРМ.

Цепь ГРМ: оригинал натяжитель цепи привода Hyundai/Kia 243212B000. Стоимость 2500 рублей. Предложение по натяжителям цепи ГРМ: оригиналы цепи ГРМ от производителей: Hyundai/Kia арт. 244202B000 . Цена оригиналов составит 3000 руб.

Все о регулировке клапанов на Киа Сид Киев Сиид

Купили на вторичке Киа Сид 1-го или 2-го поколения с мотором 1,4 или 1,6?

Главное их отличие от 2-х литровой версии это другие размеры стаканов и самой гбц а не отсутствие гидрокомпенсаторов. Это значит, что нужна регулировка клапанов Киа Сид 1.6. Обычно процедуру проводят не чаще 90 тысяч пробега, но если поставили ГБО, то лучше проводить замер каждые 45 тысяч. При работе на газу они прогреваются сильнее, а значит зазор быстрее становиться меньше. Сегодня расскажем, как у нас происходит замер и регулировка клапанов Киа Сид.

Зачем нужна регулировка клапанов Киа Сид
Между кулачком и клапаном должно быть определенное расстояние. При работе мотора G4FA оно постепенно уменьшается из-за повышенной температуры. Скорость зависит от того, как вы ездите. Если крутите мотор не больше 2,5 тысяч, то зазор уменьшится не скоро. Если постоянно доводите до отметки 4-5 тысяч оборотов, то готовьтесь к тому, что через 90 тысяч на бензине потребуется провести процедуру.
Когда зазор меньше, тарелка к седлу прилегает не полностью, а значит температура дополнительно повышается. Потом клапан прогорает, падает компрессия и 1 из цилиндров просто говорит: «Пока». Двигатель начинает постоянно троить, мощность падает, а вам предстоит довольно дорогой ремонт. Поэтому лучше ездить на диагностику и настройку вовремя. Киа Сид цена регулировки клапанов дешевле, чем ремонт мотора.

Как происходит регулировка клапанов Киа Сид 1.6
Здесь добавить фото, возможно, для каждого пункта.
Замеряем обязательно на непрогретом ДВС — +20 градусов. Вот, как это происходит:
• Сдуваем мусор с клапанной крышки, чтобы он не попал внутрь.
• Отсоединяем вентиляцию картерных газов и OCV.
• Откручиваем 16 болтов на 10 и достаем крышку.
• Открываем доступ к шкиву коленчатого вала и совмещаем метку на нем с меткой на крышке цепи. Таким образом мы выставляем 1 цилиндр в верхнюю мертвую точку.
• Выставляем метки на шкивах распредвалов так, чтобы они были друг напротив друга.
• Достаем комплект щупов для измерения и проверяем первым делом впуск: 1 и 2 цилиндры. Потом переходим на выпуск: 1 и 3. Берем бумажку и фиксируем эти цифры.
• С помощью ключа на 22 делаем полный оборот коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы проверить остальные показатели.
• Также измеряем 2 и 4 цилиндры на впуске, а потом 3 и 4 на выпуске.

Спецификация:

Теперь сама настройка:
• Снова устанавливаем коленвал в ВМТ.
• Делаем пометки на цепи, чтобы потом ее правильно поставить.
• Ищем болт для фиксации натяжителя цепи, откручиваем, а потом с помощью небольшой отвертки фиксируем натяжитель.
• Снимаем крышки подшипников распределительных валов.
• Достаем цепь и фиксируем ее.
• Подписываем стаканы, а потом достаем их магнитами.
• Берем микрометр, измеряем толщину каждого стакана и записываем эти показатели.
• Считаем толщину, которая необходима для нормальной работы.
Дальше 2 варианта:
• заказать новые стаканы, это означает качество на высшем уровне.

• сточить внутреннюю часть до размера по спецификации, что быстро и не гарантированное качество.
В конце делаем замеры еще раз, а только потом устанавливаем цепь и собираем все обратно.
Обращайтесь к нам, если хотите настроить клапана. Мы сделаем это за (сколько дней). При этом нужные запчасти всегда есть.

Новые запчасти подбор

работы