Mazda4you.ru

Мазда №4
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять мерседес с ручника

Как снять мерседес с ручника

Подскажите как снять с ручника. / личный блог Шнур / smotra.ru

кто знает, ПОДСКАЖИТЕ как это сделать.

23 Март 2011 в 13:51

Стояночный тормоз — W220 S-Class Энциклопедия

Описание — Стояночный тормоз

При парковке на склоне само по себе положение P переключения передач не может помешать вашему автомобилю двигаться, что может привести к ударам людей или предметов. Всегда включайте стояночный тормоз в дополнение к переключению в положение P. СОВЕТ : На крутых склонах поверните передние колеса в сторону бордюра.

  1. Педаль стояночного тормоза
  2. Ручка отпускания стояночного тормоза

Сильно нажмите на стояночный тормоз 1.

При работающем двигателе горит контрольная лампа в комбинации приборов.

Отпустите стояночный тормоз, потянув за ручку 2.

Контрольная лампа в комбинации приборов гаснет.

Педаль фрикционного тормоза в сборе / стояночный тормоз

  • 1 — Барабан тормозной
  • 2 — Ленточная пружина
  • 3 — Зубчатая передача
  • 4 — Паз
  • 6 — Пружина
  • 71 — Педальный узел
  • 75 — Педаль тормоза

Педаль тормоза (75) удерживает стояночный тормоз в нажатом положении и предотвращает свободный стук.

Тормозной барабан (1) залит в педаль тормоза (75). Предварительно сжатая плоская спиральная пружина (2) намотана на этот барабан (1). Плоская спиральная пружина предварительно сжимается пружиной (6). Если педаль тормоза (75) нажата, сила трения плоской спиральной пружины (2) постоянно держит педаль тормоза (75). При нажатии на педаль знакомый регулировочный шум передается через зубцы (3) и выемку (4).

Педаль стояночного тормоза в сборе модифицированная

Введен в эксплуатацию ок.09/2002 была установлена ​​модифицированная конструкция педальных систем стояночного тормоза (1). Новая версия педального узла (1) имеет вытянутую выемку (2a) вместо вытянутой выемки (2b), как раньше. Это приводит к разным значениям регулировки стояночного тормоза. В связи с последовательным запуском производства и возможностью того, что в случае ремонта старый заменит новый или новый заменяет старую, на на каждом автомобиле версия педального узла (1) определяется до регулировки стояночного тормоза.

Новую и предыдущую версии можно отличить по положению шейки вала (3) в рычаге педали (4). Кроме того, насечки (2a, 2b) различаются по цвету.

  • A — Поздний тип: шейка вала (3) фиксатора (2a) установлена ​​со смещением относительно центра рычага педали. Цвет насечки (2a): светло-серый
  • B — Предыдущая версия: шейка вала (3) выемки (2b) установлена ​​по центру рычага педали (4).Цвет насечки (2b): черный

Снятие / установка педали стояночного тормоза

  1. Поднять автомобиль с помощью подъемника
  2. Автоматический регулятор зазора с предварительным натягом (92)
  3. Снимите винт (93) с промежуточного рычага (91) автоматического регулятора провисания троса (92).
  4. Снять левую крышку под панелью приборов
  5. Снять переднее левое покрытие пола
  6. Ослабьте зажимы (стрелки) и снимите крышку (76) педального узла (71).Задний зажим доступен только при снятом вентиляционном отверстии обогревателя с декоративным кольцом.
  7. Отсоедините тормозной трос (85) от натяжной скобы на педали стояночного тормоза (75) и отсоедините его от педального узла (71). При установке: Проверить правильность посадки резинового кольца (85c).
  8. Снимите болты (72) и снимите педальный узел (71). Слегка нажмите на педаль (71) внутрь и снимите ее с крышки (76a). Не ослабляйте болты Torx на задней части педального узла (71), иначе педальный узел (71) будет поврежден и не подлежит ремонту.
  9. Отсоединить трос управления (79) отпускания стояночного тормоза. Для этого снимите скобу (77a) и отсоедините трос (79) от рычага разблокировки (77). Отсоедините трос управления (79) от педального узла (71) с помощью приспособления (010).
  10. Установить в обратном порядке
  11. Slacken автоматический регулятор провисания троса (92)
  12. Проверить версию педального узла (71)
  13. Несколько раз нажмите на педаль стояночного тормоза (75) и проверьте ход педали стояночного тормоза (75). Если ход педали выходит за пределы допустимого диапазона: отрегулируйте стояночный тормоз.

Характеристики крутящего момента:

  • Болт педали стояночного тормоза в сборе на стойке передней стенки: Нм 12

Регулировка стояночного тормоза

  1. Проверить вариант сборки педали стояночного тормоза (вытянутый или нажатый фиксатор)
  2. Нажмите на педаль стояночного тормоза и проверьте ход педали стояночного тормоза. Если ход педали выходит за пределы допустимого диапазона, отрегулируйте стояночный тормоз.
  3. Поднимите автомобиль с подъемной платформой, пока колеса не освободятся
  4. Автоматический регулятор провисания троса предварительного натяжения
  5. Снять задние колеса. Для справки, обратите внимание, насколько свободно вращается ротор при его вращении вручную.
  6. Поверните правое боковое колесо так, чтобы отверстие для доступа (любое отверстие для болта колеса) находилось в положении «11:00 часов», чтобы обеспечить доступ к регулировочному колесу стояночного тормоза (храповому механизму). Для левого бокового колеса отверстие доступа (отверстие для болта колеса) находится в положении 1:00 часа.
  7. Посветите фонариком в отверстие (или воспользуйтесь камерой для видеонаблюдения), чтобы увидеть, как выглядит зуб колесика внутри.
  8. С помощью подходящего инструмента (отвертка с плоским лезвием) поверните регулировочное колесо (105) до тех пор, пока тормозные колодки не коснутся тормозного барабана и заднее колесо больше не перестанет вращаться. (Сделайте примерно два оборота и поверните ротор, чтобы увидеть, есть ли небольшое сопротивление вращению роторов.) Направление регулировки для установки тормозных колодок поверните регулировочное колесо (105) снизу вверх. Направление регулировки зависит от направления установки регулировочного кольца (храпового механизма).
  9. Поверните регулировочное колесо (105) до тех пор, пока заднее колесо не будет вращаться полностью. Ослабляя регулировочные колеса, убедитесь, что обе стороны повернуты назад на одинаковое количество зубцов (10 зубцов).
  10. Разгрузите автоматический регулятор провисания троса.
  11. Несколько раз нажать на педаль стояночного тормоза
  12. Убедитесь, что задние колеса могут свободно вращаться
  13. Крепление задних колес
  • Сила нажатия на педаль стояночного тормоза: Н 170 (-50 / + 70)
  • Пазы, через которые должна быть нажата педаль стояночного тормоза: 1 (педаль в сборе с вытянутой вмятиной)
  • Пазы, через которые должна быть нажата педаль стояночного тормоза: 5 (педаль в сборе с нажатым фиксатором)
Читать еще:  Мерседес 124 регулировка стояночного тормоза
Автоматический регулятор зазора

Механизм автоматического натяжения троса стояночного тормоза находится под автомобилем.Номер детали A2204200038 (

Регулятор зазора предварительно натянут (под автомобилем)Автоматический регулятор зазора (вид снизу)Автоматический регулятор зазора (вид сверху)
Автоматический регулятор провисания троса предварительного натяжения
Регулятор почти натянут (вид снизу)Регулятор предварительно натянут (заблокирован зажимом)

Поверните эксцентриковый болт фиксатора (g) влево с помощью шестигранного ключа (примерно на пол-оборота). и одновременно толкайте назад в паз, пока подпружиненный фиксирующий эксцентрик (b) входит в зацепление с выступающей частью (h) в прижимной скобе (d).

Подпружиненный регулятор зазора с предварительным натяжением снимает любое натяжение тросов стояночного тормоза, и при необходимости тросы можно даже снять с натяжного механизма. Чтобы добиться успеха, может потребоваться время. Хитрость заключается в том, чтобы повернуть фиксирующий эксцентриковый болт (g) против часовой стрелки (если смотреть снизу) и одновременно толкнуть назад к задней части автомобиля (не толкайте его полностью, иначе он заблокируется другой стороной и не будет вращаться), пока он не защелкивается в пружине прижимного зажима (d).Для поворота регулятора с полным сбросом давления в состояние предварительного напряжения требуется полный оборот.

Примечание. Может быть намного быстрее и проще снять регулятор с автомобиля, предварительно натянуть его руками и снова надеть. Чтобы снять регулятор, открутите 11 мм болт, удерживающий трос, идущий к педали тормоза.

Снимите нагрузку с автоматического регулятора зазора
Регулятор предварительно натянут (вид сверху)Регулятор полностью снят (вид сбоку)

Поднимите центральный прижимной зажим (стрелка) с помощью отвертки, чтобы регулятор провисания троса установился автоматически.

Автоматическая регулировка провисания троса стояночного тормоза.

Если после регулировки ручной тормоз все еще очень слаб, убедитесь, что расширительные замки с обеих сторон не заржавели и не заедали (см. Ниже). Если они не двигаются свободно, их следует очистить и смазать.

Блокировка захвата удаленаЗахваченный расширительный замок сломан.

Снять / установить тормозные колодки стояночного тормоза

  • 040 — Инструмент для снятия и установки
  • 041 — Монтажный инструмент
  • 68 — Фланец полуось заднего моста
  • 103 — Колодки тормозные
  • 104 — Упор
  • 105 — Регулировочный механизм
  • 107 — Пружины стопорные
  • 109 — Замок расширительный
  • 110 — Заглушка
  • 111 — Пружина втягивающая нижняя
  • 112 — Пружина втягивающая верхняя
  • c — Дисковое колесо
  1. Снять задние колеса
  2. Снять тормозные диски на задней оси
  3. Автоматический регулятор провисания троса с предварительным натягом
  4. Снимите нижнюю втягивающую пружину (111) с помощью приспособления для снятия и установки (040).При установке: Следить за правильной посадкой нижней втягивающей пружины (111)!
  5. Снимите удерживающие пружины (107) с помощью установочного инструмента (041). При установке: Обратите внимание на правильную посадку стопорных пружин (107).
  6. Снимите тормозные колодки (103) с фланца вала заднего моста (68). Если тормозные колодки (103) сгорели или поверхности тормозных дисков повреждены, замените тормозные колодки (103), нижнюю и верхнюю втягивающие пружины (111, 112), удерживающие пружины (107) и тормозные диски. При установке: Отверните регулировочный механизм (105) и вставьте в обе тормозные колодки (103) так, чтобы регулировочное колесо (c) было направлено в сторону передней части автомобиля.
  7. Снимите верхнюю втягивающую пружину (112). При установке: Следить за правильной посадкой верхней втягивающей пружины (112)! Слегка смажьте резьбу упора (104) и цилиндрическую часть регулировочного колеса (c) долговечной смазкой MB.
  8. Снимите расширительный фиксатор (109). При установке: Слегка смазать все опорные и скользящие поверхности расширительного замка (109) долговечной смазкой MB.
  9. Установить в обратном порядке
  10. Отпустить автоматический регулятор зазора
  11. Проверить версию педального узла
  12. Регулировка стояночного тормоза

Mercedes W210 Замена колодки стояночного тормоза

  1. Автоматический регулятор провисания троса стояночного тормоза разгрузки См. Ниже.
  2. Снимите заднее колесо, посмотрите, насколько свободно вращается ротор, вращая его вручную.
  3. Поверните правое боковое колесо так, чтобы отверстие для доступа (любое отверстие для болта колеса) находилось в положении 11:00, чтобы обеспечить доступ к регулировочному колесу стояночного тормоза (храповому механизму). (Для левого бокового колеса отверстие доступа (отверстие под колесный болт) находится в положении 1:00 часа.
  4. Обратите внимание на правильный угол наконечника отвертки с широким лезвием.
  5. Посветите фонариком в отверстие (или воспользуйтесь камерой для видеонаблюдения), чтобы увидеть, как выглядит зуб колесика внутри.
  6. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие и зажмите между двумя зубцами.
  7. Отрегулируйте колодки стояночного тормоза, чтобы обеспечить максимальный зазор. На следующем рисунке показан внутренний вид дискового переключателя стояночного тормоза. Это то, что вы пытаетесь сделать.
  8. Поверните регулировочную головку стояночного тормоза (храповой механизм) вниз (рукояткой отвертки вверх), чтобы освободить тормоз до максимального зазора.
  9. Снимите винт Torx, удерживающий тормозной диск на фланце вала задней оси.
  10. Снимите тормозной диск, чтобы получить доступ к механизмам стояночного тормоза. СОВЕТ : Если вы ранее не наносили противозадирную смазку на ступицу, возможно, придется постучать по диску резиновым молотком.
  11. Снимите нижнюю втягивающую пружину стояночного тормоза. Это требует значительных усилий, но это возможно с помощью обычных длинногубцев под 45 °.
  12. Снимите стопорные пружины тормозной колодки. Снимите две удерживающие пружины задней тормозной колодки, нажав их внутрь и повернув на 90 °.
  13. Обратите внимание на выравнивание стопорных пружин для повторной установки. СОВЕТ : Установленное положение удерживающих пружин таково, что конец крюка обращен радиально внутрь и направлен прямо в центр ступицы колеса.
  14. Снимите колодки стояночного тормоза и регулирующий механизм над ступицей колеса.
  15. Обратите внимание на ориентацию регулировочного колесика стояночного тормоза. СОВЕТ : Упор (более короткая длина) обращен к передней части автомобиля с обеих сторон.На следующем рисунке показано правое боковое колесо. На схеме в WIS показано левое колесо с упорным элементом (c) (меньшей длины) слева, обращенным к передней части автомобиля.
  16. Храните стояночный тормоз. СОВЕТ : Уберите стояночный тормоз с пути, сохраняя правильное положение для каждого компонента, чтобы облегчить повторную установку.
  17. Снимите фиксатор расширения стояночного тормоза. СОВЕТ : Осторожно снимите фиксатор расширения стояночного тормоза (исполнительный механизм) и обратите внимание на его ориентацию.Загнутый конец расширительного замка (109) с обеих сторон направлен к передней части автомобиля. На следующем рисунке показано правое боковое колесо. WIS показывает левое боковое колесо.
  18. Снимите трос стояночного тормоза. СОВЕТ : Выверните болт, снимите трос стояночного тормоза и уберите его.
  19. Установите в обратном порядке, не забывая про автоматический регулятор провисания троса тормоза с предварительным натягом. Увидеть ниже.
Читать еще:  Регулировка троса кикдауна мерседес 124

Минутку .

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Стояночный тормоз — регулировка

Регулировку стояночного тормоза необходимо выполнять в тех случаях, когда при затягивании рычага стояночного тормоза более чем на 3 зубца сектора должный удерживающий эффект не достигается.

1. Установите автомобиль на подставочные козлы.

Внимание! Поддомкрачивание автомобиля и его установка на подставочные козлы сопряжены с опасностью травмы. Ознакомьтесь с положениями главы «Поддомкрачивание автомобиля».

2. Снимите нижнюю защиту автомобиля, см. соответствующую главу.

3. Полностью отпустите стояночный тормоз.

4. Отпустите контргайку 1 и отвинтите уравнитель 2 на поводке 3 тросов привода стояночного тормоза (см. иллюстрацию).

Автомобили с дисковыми тормозами задних колес

5. Вывинтите на обоих задних колесах по одному колесному болту крепления.

Внимание! Если колесные диски выполнены из легких металлов, то колеса следует снять.

6 Отметьте краской положение задних колес на ступицах. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.

7. Ослабьте болты крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на колесах.

8. Установите автомобиль на козлы и, вывинтив колесные болты, снимите задние колеса.

9. Проверните колесо так, чтобы отверстие болта находилось под углом примерно в45 ° относительно задней части кузова (см. иллюстрацию).

10. Вращайте отверткой шириной 4,5 мм через отверстие под колесный болт шестеренку 1 регулировочного устройства до тех пор, пока колесо больше не возможно будет повернуть вручную, (см. иллюстрацию).

Внимание! Шестеренку регулировочного механизма право го колеса следует вращать отверткой спереди назад, левого колеса — сзади наперед.

11. Отверните регулировочную шестерню назад до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться.

Помните, что регулировочные шестерни правого и левого колес следует отвернуть на одинаковое количество зубцов, т.е. 5-6.

12. Выполните регулировку стояночного тормоза на втором колесе таким же способом, вращая шестеренку 1.

13. Навинтите уравнитель 2 на наконечник тросовых тяг привода стояночного тормоза настолько, чтобы колеса невозможно было повернуть вручную (см. иллюстрацию 8.4).

14. После этого отвинтите уравнитель 2 на наконечнике тросовых тяг привода стояночного тормоза, чтобы оба задних колеса свободно проворачивались (см. иллюстрацию 8.4).

15. Несколько раз затяните и отпустите рычаг стояночного тормоза.

Стояночный тормоз отрегулирован правильно, если усилие, прилагаемое к рычагу стояночного тормоза при переводе его на первый зубец сектора, составляет около 110-150 Н (11-15кг).

16. Затяните контргайку 1 и зафиксируйте уравнитель 2 на наконечнике тросовых тяг (см. иллюстрацию 8.4).

17. Проверьте, свободно ли проворачиваются колеса при отпущенном стояночном тормозе. В противном случае, регулировку стояночного тормоза необходимо повторить.

18. Установите нижнюю защиту днища, см. соответствующую главу.

19. Колеса с дисками из легких металлов. Установите колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками.

Перед этим смажьте центрирующее седло диска колеса на ступице тонким слоем смазки.

Болты крепления колеса не смазывайте. Заржавевшие болты замените на новые.

Регулировка ручника

Уважаемые владельцы мерседесов, подскажите как подтянуть колодки стояночного тормоза на 123-м. В мануале написано отвернуть один болт крепления колеса и через дырку повернуть отверткой регулировочный болт. ГДЕ ОН. С фонариком просмотрел полный круг, только пружинки и никаких болтов. Главную тягу под днищщем продтягивал, но надолго не хватило, сейчас опять не держит.

Читать еще:  Регулировка рулевого управления на 124 мерседес

Daimler-Benz S123 230TE 1984 4МКПП есть
Daimler-Benz W123 250 1979 4МКПП был
Suzuki Bandit 2003

#2 ОФФЛАЙН croh

  • Город: Белгородская обл

Регулировочный болт он имеет необычную форму, похож на зубчатую шестеренку, что бы его можно было крутить при помощи отвертки через отверстие в барабане. Располагаются они на левом колесе в районе 13-14 часов, на правом 10-11. Во всяком случае у меня на 124 так.

#3 ОФФЛАЙН SydorOvitch

  • Город: Армавир, Краснодарский край
  • Автомобиль:
    W124, W210

Вот в районе верхней пружины и смотри эту зубчатую шестерёнку, примерно посередине пружины. Толщина зубцов около 5 мм. Немного поджата пружиной.
Посмотри картинку в книжке, сразу всё станет понятно.

W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-. )
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-. ), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ

#4 ОФФЛАЙН bazan82

  • Город: Кемеровская обл. пгт Зеленогорский
  • Автомобиль:
    w123 250, 1979

Нашел картинку, разобрался. Какой хитрый болт ))) Всем спасибо

Daimler-Benz S123 230TE 1984 4МКПП есть
Daimler-Benz W123 250 1979 4МКПП был
Suzuki Bandit 2003

#5 ОФФЛАЙН kit123

  • Город: Москва, ЮВАО
  • Автомобиль:
    W123

Уважаемые владельцы мерседесов, подскажите как подтянуть колодки стояночного тормоза на 123-м. В мануале написано отвернуть один болт крепления колеса и через дырку повернуть отверткой регулировочный болт. ГДЕ ОН. С фонариком просмотрел полный круг, только пружинки и никаких болтов. Главную тягу под днищщем продтягивал, но надолго не хватило, сейчас опять не держит.

Регулировка ручника через отверстие колёсного болта.
Изображение
Регулировка со снятым тормозным диском и суппортом.
Изображение
Натяжение ручника.
Изображение
Устройство механизма ручника.
Изображение
Сначала нужно ослабить регулировочным болтом натяжение тросов.
Затем подвести колодки как можно ближе к диску.
Потом натягивая троса добиться максимального подвода колодок, при котором колесо свободно вращается и колодки не трутся изнутри об диск.

Наглядным способ регулировки можно сделать таким образом:
Снять суппорт и тормозной диск.
Подвести колодки шестерёнкой таким образом, чтобы тормозной диск одевался легко, отрегулировав при этом и натяжение тросов.
Одеть тормозной диск и суппорт.

  • HIVIS это нравится

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".

Регулировка ручного тормоза Мерседес вито

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки. Официальный сайт платежной системы Portmone https: Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Регулировка привода стояночного тормоза Mercedes-Benz Vito W639

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account Создать аккаунт " — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

регулировка стояночного тормоза мерседес вито

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now Оплатить ". Официальный сайт платежной системы PayPal https: Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

регулировка стояночного тормоза мерседес вито

Суппорт можно подвязать к пружине за проволоку. Поверните тормозной диск таким образом, чтобы обеспечить доступ тонкой отверткой к храповику регулировки колодок стояночного тормоза. На фото показан тот самый храповик 6.

регулировка стояночного тормоза мерседес вито

При помощи отвертки вращайте храповик до блокировки колеса. Проделайте то же самое на втором колесе. Полная блокировка колес должна наступать при числе щелчков меньше десяти; оба тормоза должны останавливать колеса одновременно.

Статьи и публикации А если в своем, то почему решили выпустить нас на закрученную, покрытую снегом дорогу — почти скоростной раллийный участок? Правое — снизу вверх, левое — сверху вниз PS Если как у меня на левом диске, регулировка стояночного тормоза мерседес вито закисла есть вариант проще как снять диск: Смотрим с внутренней стороны диска на пыльник и ищем 2 маленьких крючка.

регулировка стояночного тормоза мерседес вито

Это крючки удержания колодок к пыльнику, поддеваем их и сбрасываем, что бы заскочили во внутрь. Из под машины наставляем деревяшку и без фанатизма бьем по диску он соскакивает со ступицы.

Зачем скидывать крючки, спросите вы!

Стояночный тормоз Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Колодки, сварачиваюся к ступице и дают спокойно соскочить диску! Вот мы и добрались до внутренностей. Скинули колодки, помыли все от грязи, ржи и мусора который там присутствует там в изобилии.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector