Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз (Страница 1 из 2)

Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз (Страница 1 из 2)

Покопав интернет ничего не нашел, суть проблемы такова недавно заметил что переднее правое колесо стоит не ровно а как "у татры" шкворня не болтаються подшипники в норме.

2 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:30:20

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

ШОПК согнут или порван. Разбирал ? Цапфу на изогнутость проверял ?

3 Ответ от Dybinka 15.05.2013 15:35:03

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

ШОПК откручивал от короткой части моста и короткую часть снимал менял полуось порваную цапфу не проверял на гнутость.

4 Ответ от Dybinka 15.05.2013 15:36:30

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

может рулевая тяга погнута? хотя по трассе рулиться нормально

5 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:39:41

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Dybinka-83, а при чём тут тяга ?

6 Ответ от Dybinka 15.05.2013 15:42:39

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

думаю как вариант тоже , цапфу угольником проверить вариант?

7 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:42:56

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

А разбирал ? Посадочные под шкворня смотрел ?

8 Ответ от Dybinka 15.05.2013 15:47:32

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

верхний шкворень вытаскивал все гуд думаю скорее всего цапфа, до того как я его засадил в песок по самые помидоры такого развала не замечал.

9 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:48:30

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

А с каких пор тяга стала перемещать колесо кроме как вправо — влево ещё и вверх — вниз .

цапфу угольником проверить вариант?

Если сильно погнута — да.

10 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:50:24

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

верхний шкворень вытаскивал все гуд

А нижний . Он же самый слабый из них.

11 Ответ от Dybinka 15.05.2013 15:52:40

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

до нижнего не дошел но люфта небыло

12 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:55:35

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Dybinka-83, так люфта может и не быть а геометрически гнездо шкворня смещено.

13 Ответ от Dybinka 15.05.2013 15:56:02

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

понял полезу проверять

14 Ответ от Hi Com 15.05.2013 15:57:41

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.09.2009
• Сообщений: 9286

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Другому просто не чему дать такой эффект. Ну и цапфа конечно.

15 Ответ от DmS 15.05.2013 16:04:36

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6591
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

а поворотный кулак случаем не от 3160 (с ушами под суппорт)?

16 Ответ от Dybinka 15.05.2013 16:12:56

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

17 Ответ от Dybinka 15.05.2013 16:17:45

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Если цапфа погнута можно попробовать развести колодки по максимуму и при прокручивании колеса оно будет клинить?

18 Ответ от Dybinka 15.05.2013 16:19:07

• Зарегистрирован: 02.11.2011
• Сообщений: 1686

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Или зажать цапфу в токарный увидеть биение

19 Ответ от Доберман 15.05.2013 17:54:05

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.11.2010
• Сообщений: 5291

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Т.е. верх колеса ушёл наружу?А как могло так(сверху-вниз) цапфу согнуть?

20 Ответ от nomberone469 15.05.2013 18:10:05

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Т.е. верх колеса ушёл наружу?А как могло так(сверху-вниз) цапфу согнуть?

Как два шарика.Один сломал .
Dybinka-83,а чулок в картере не провернуло у тебя часом?

21 Ответ от Доберман 15.05.2013 18:21:02

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.11.2010
• Сообщений: 5291

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Ну или лебедился вбок.

22 Ответ от nomberone469 15.05.2013 18:23:21

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Ну или лебедился вбок.

Нет!Пролюбил. Короч. Тикаю.

23 Ответ от gad provodnik 15.05.2013 19:19:22

• Откуда: Майкоп
• Зарегистрирован: 02.09.2008
• Сообщений: 27

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Была такая проблема. Шаманские танцы с бубном, замена шкворней и цапфы, не помогли. Знакомый мастер подсказал съездить на развал. Стенд сразу показал что углы разные. В итоге замена ШОПК.

24 Ответ от max 15.05.2013 19:40:52

• Откуда: ГМР
• Зарегистрирован: 28.02.2013
• Сообщений: 4051

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

Шопк не отрывало от чулка, случайно?
А то, могла плоскость прилегания ШОПКа и чулка нарушиться, правда, Добер?
А еще стоит проверить затяжку болтов в соединении этих узлов.

25 Ответ от Доберман 15.05.2013 19:47:21

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.11.2010
• Сообщений: 5291

Re: Регулировка поперечного угла наклона шкворня уаз 469 передний колхоз

А еще стоит проверить затяжку болтов в соединении этих узлов.

Особенности шкворня на УАЗ

Шкворень необходим для перемещения колеса машины в рамках установленных ограничений в рулевом механизме. Основной составляющей шкворня является сферический шарнир.

Обычная конструкция шкворня на УАЗ знаменита своими проблемами: каждый день необходимо проверять люфт, соединяющий поворотный кулак с шаровой опорой, контролировать наличие смазки, вовремя замечать проблемы с прокладками и устранять их.

Существует несколько видов шкворней:

• с бронзовым вкладышем;
• на подшипниках.

Рассмотрим шкворень с бронзовым вкладышем. Такой вариант является очень прочным, он не повредится, даже если сильно ударить подвеску. Эти детали хорошо показали себя на всех типов дорог. Шкворень с бронзовым вкладышем ставят на машины УАЗ 469 или УАЗ “буханка”, добиваясь отличных ходовых характеристик автомобиля. Когда машина пройдет обкатку на 2 тысячах километров, управлять ей станет легче. Чтобы установить деталь с бронзовым вкладышем, необходимо увеличить угол кастора для свободного вращения колес.

Управлять УАЗом становится намного легче благодаря шкворням на подшипниках, они очень практичны в использовании. Особенно если автолюбитель не намерен гонять УАЗ по сложным дорогам. Установка шкворня на подшипниках стоит дорого, поставить бронзовые вкладыши выйдет значительно дешевле. Перед монтажом детали необходимо установить рулевой демпфер или поставить передние колеса на баланс.

Ремонт и замена шкворневого узла

Смазывание шкворня УАЗ

Ремонт таких машин, как УАЗ, лучше всего осуществлять в автосалонах. Опытные профессионалы без особых проблем настроят все составляющие шкворня, устранят неисправности других деталей. Но некоторые автолюбители отлично могут починить автомобиль и без посторонней помощи.

Ремонт или замена шкворней на УАЗ Патриот проходит в несколько этапов:

• подготовить инструмент, необходимый для снятия втулки;
• автомобиль поставить на ручник, сзади рекомендуется опереть машину и поднять ее с помощью домкрата, с передней части снять колесо;
• демонтировать кулак с поворота;
• выкрутить шайбу соответствующим ключом, снять мешающие детали;
• убрать втулки зажима;
• снять шкворни;
• убрать опоры из шаров, применив нужный инструмент;
• вернуть все на место;
• нанести специальный гель.

Выполнив эти действия, вы сможете сделать ремонт самостоятельно. Обычные шкворни УАЗ 469 способны работать, не ломаясь, очень долгое время, если автолюбитель будет соблюдать необходимые требования по эксплуатации, рекомендации по самостоятельной разборке необходимых элементов и ремонту.

Изготовитель устанавливает на УАЗ и углепластиковые шкворни. Они имеют положительные отзывы, но все равно являются слабым звеном в автомобиле. Пройдет определенное время, и придется их поменять.

Замена осуществляется в такой последовательности:

• слить масло, повесить мост, поставить ступор под колеса;
• выкрутить суппорт, отвечающий за тормоз;
• тормозной щит убрать;
• снять наконечники руля;
• удалить сверху и снизу шкворни и клапаны гелей;
• отмыть шкворень, который только что сняли;
• промыть все снятые узлы, осмотреть их;
• втулки смазать, спрессовать;
• убрать стружку из канала спирали;
• сменить сальники полуосевой, если в этом есть необходимость;
• удостовериться в том, что шкворень рабочий;
• вернуть на свои места масленки и шкворневые крышки;
• установить шнуры;
• после ремонта поставить все обратно.

Регулировка узла

При соблюдении всех необходимых норм производительность шкворневого узла, сделанного заводом, увеличится в несколько раз. При его правильном использовании машина может пройти около 90 тысяч километров, не требуя замены детали. Если же не соблюдать всех требований по затяжкам в период эксплуатации, будет усадка разрезной гайки и конуса. В конце концов возникнет неправильный люфт. Поломка шкворневого узла может привести к серьезным проблемам с автомобилем, им нельзя будет управлять.

Если обнаружили осевой люфт, необходима регулировка шкворней:

• оставить авто на ручнике, на задние колеса сделать ступор с помощью домкрата, поднять колеса;
• убрать кулак с поворота;
• демонтировать детали;
• снять прокладки и смазать их гелем;
• вынуть втулки, используя инструменты;
• убрать шкворни;
• извлечь опоры из шаров;
• снять вкладыши;
• поставив все, намазать их гелем;
• вернуть втулку на место;
• сильно все затянуть и установить необходимые детали;
• отрегулировать подшипники.

Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что при неправильном использовании шкворня его придется поменять на более дорогой и качественный. Самостоятельный ремонт позволит водителю лучше изучить свой автомобиль.

Шкворни УАЗ 469

Шкворня на УАЗ 469 представляют собой шарниры, на которых качаются и вращаются поворотные кулаки переднего ведущего моста. В автомобиле УАЗ 469 установлено по два верхних и нижних шкворня с каждой стороны моста. Каждый шкворень разделен на две части для того, чтобы было свободное пространство механизмам привода колеса – ШРУС и полуосям.

Что такое шкворни

Шкворень в машине УАЗ конструктивно создан в виде стального стержня. Он образует шарнирное соединение поворотного кулака в сборе со ступицей колеса и шаровой опоры поворотного кулака. Все узлы вместе с шарнирами равных угловых скоростей ШРУС входят в состав переднего ведущего моста автомобилей с полным приводом. Шкворни объединяют систему, обеспечивающую возможность отклонения управляемых колес без разрыва потока крутящего момента.

• создание осей качания для поворотных кулаков;
• элементы, объединяющие шаровую опору с поворотным кулаком в единый узел;
• обеспечение требуемой жесткости шкворневого узла, восприятие моментов сил, возникающих при движении авто. Поворотный кулак получает усилия от колёс, а шкворни передают их на балку моста.

Конструкция шкворней довольно простая. Несмотря на это, они играют важнейшую роль в работе переднего моста внедорожника и всей машины в целом.

Виды шкворней на УАЗ 469

Существуют четыре основных вида шкворней, использующихся в конструкции автомобилей УАЗ 469:

• втулочные;
• подшипниковые;
• шаровые;
• со сферической опорой.

Все указанные модификации в разные годы устанавливались в машины, выпускаемые Ульяновским автомобильным заводом. Используются они и сейчас. Чтобы понять, какие шкворня лучше поставить на УАЗ 469, разберем их устройство подробнее.

Шкворень на втулках

Т-образные цилиндрические шкворня на УАЗ 469 старого образца являются узлом по форме двух цилиндров с различным сечением. Они вытачиваются станочным способом из цельной стальной заготовки. В центре верхнего расширенного торца проточен резьбовый канал для вкручивания смазочной пресс-масленки.

Возле него проточен второй гладкостенный канал меньшего сечения, смещенный от центра, для запрессовки стопорного штифта. Вокруг тела узла проточен кольцевой канал. Он распределяет смазку по всей боковой поверхности узкой нижней части. Часто вдоль всего тела шкворня делают сквозной продольный канал. Так смазывается весь узел в сборе.

Своей расширенной частью шкворень плотно запрессован в корпусе поворотного кулака. Четырьмя болтами узел надежно зафиксирован накладкой из стали. От проворачивания его страхует специальный штифт. Узкая часть установлена во втулку из бронзы, которая запрессована в корпус шаровой опоры.

Бронзовая втулка откалибрована так, чтобы шкворень, находящийся в ней, не провернулся без заклинивания. Между расширением шкворня и корпусом шаровой опоры проложены прокладки из металла. Ими центрируется весь шкворневой механизм. Чтобы облегчить вхождение авто в поворот, уменьшить интенсивность износа всех деталей, монтаж шкворней осуществляется под незначительным углом.

Благодаря своей простоте, ремонт шкворней уаз 469 старого образца, то есть втулочных конструкций, несложный и не занимает много времени и ресурсов. Принцип работы подобного устройства: на поворотах кулак посредством сошки совершает отклонение от среднего положения. Шкворни узкой частью проворачиваются внутри втулок.

Консистентная смазка из шкворневого канала заходит в выточку снизу. Там она распределяется между втулкой и шкворнем. Благодаря смазке, уменьшается сила трения, сокращается интенсивность износа всех деталей.

Шкворень УАЗ на подшипнике

Шкворня на подшипниках УАЗ 469 по своей конструкции являются наиболее сложными среди всех остальных. Они собираются из трёх составляющих:

• нижней половины;
• конического подшипника;
• подшипниковой обоймы.

Основой данного устройства является роликовый радиально упорный конический подшипник 7203. По международной классификации его обозначение 30203. На нижнюю половину такого шкворня напрессовывается конический подшипник. В качестве дополнения в конструкции узла используется упорное кольцо.

Оно подкладывается под подшипник. Обойма с подшипником запрессовывается в корпус поворотного кулака. В нижней половине предусмотрен осевой канал для подачи смазки, в обойме подшипника выполняется боковой канал под штифт и центральный канал под установку пресс-масленки.

Грузоподъемность подшипника 7203:

• статическая 9000 н;
• динамическая 14000 н.

Все устройство является прототипом шкворня на шаре, однако вместо них часто используют шкворня на УАЗ на подшипниках. Цена таких изделий в пределах Москвы и области в зависимости от комплектации составляет от 1 до 10 тысяч рублей. Разница состоит в том, что здесь две половинки проворачиваются на подшипнике.

Данная технология позволяет существенно снизить трущиеся нагрузки и увеличить общую надежность узла. При эксплуатации автомобильной техники часто возникают колоссальные осевые нагрузки. Использование конических подшипников позволяет обеспечить повышенную устойчивость к ним.

Шкворень УАЗ на шаре

Данный шкворень собран из 4-х частей: верхней, которая запрессована в корпусе поворотного кулака, нижней, запрессованной в корпус ШОПГ, а между ними зажат шар из каленой стали. Шар уложен в лунки, по форме являющиеся полусферами. Они выточены в торцевых половинах шкворня. Смазка для шкворня поступает через осевые каналы. В самом верху проточен канал с резьбой для вкручивания пресс-масленки.

Главное отличие монтажа шкворней на шарах от обычных состоит в том, их нижняя половинка жестко крепится в корпусе шаровой опоры. Бронзовая втулка здесь не нужна. Принцип действия узла довольно прост: когда колесо отклоняется в какую-либо сторону, верхняя часть шкворня совершает проворот на шаре.

Сам шар также одновременно проворачивается относительно половин шкворня. Подобное устройство обеспечивает существенное уменьшение сил трения и сокращает интенсивность износа всех деталей относительно стандартного шкворня.

Какие шкворни лучше поставить на УАЗ 469

Российская машина УАЗ 469 славится своей выносливостью, надежностью, способностью преодолевать любые препятствия. Большая заслуга в этом шкворней, установленных в трансмиссии. Какие шкворни лучше – данный вопрос зависит от стиля вождения, особенностей преодолеваемых препятствий, длительности движения по пересеченной местности.

Судя по отзывам бывалых автолюбителей и профессиональных гонщиков по бездорожью, наиболее выносливыми шкворнями являются втулочные и шаровые конструкции. Много приверженцев и подшипниковых узлов. Хотя при постоянной эксплуатации в грязи, сильной запыленности, подшипники забиваются песком, выходят из строя.

Тем не менее, многими автовладельцами осуществляется замена шкворней на уаз 469 на подшипниковые, если ранее стояли другие устаревшие конструкции. Хорошую репутацию у водителей приобрели шкворня Ваксойл на УАЗ 469. Эти устройства редко выходит из строя, их ресурс длительный, надежность доказана условиями тяжелой эксплуатации.

Замена шкворней УАЗ 469 своими руками

Замена шкворней на УАЗ 469 осуществляется в следующей последовательности:

• Слить масло из моста. Под колеса поставить упоры, мост вывесить.
• Тормозной суппорт вместе с диском демонтировать.
• Щит тормоза открутить, убрать провод в сборе с корпусом подшипника.
• Снять рулевой наконечник, выкрутить масленку снизу.
• Снять крышку шкворня со смазывающим клапаном.
• Выкрутить пробку из нижнего шкворня.
• Шкворня разобрать, замочить в керосине.
• Шкворня с обратной стороны демонтировать в аналогичной последовательности.
• Снятые детали тщательно очистить от пыли, грязи, коррозии, осмотреть.
• Втулки смазать и распрессовать.
• Смазочные спиральные каналы очистить от стружки и отложений.
• Полуосевые сальники заменить, кромки смазать маслом.
• Завершив операции, проверить шкворни в цапфе. Резьбовые соединения проверить на ШРУСе. Отрегулировать осевое перемещение кулака.
• Масленку и крышку шкворня установить на свое штатное место.
• Смазать шейку привода. После окончательной проверки вставить провод.
• Монтаж всех узлов и деталей осуществлять в обратной последовательности. Чтобы замена шкворней на УАЗ 469 своими руками прошла правильно, необходимо четко придерживаться требований инструкции.

Регулировка шкворней

Многих автомобилистов интересует, как отрегулировать шкворня на УАЗ 469. Для этого существует весьма простая, но эффективная технология. Регулировка шкворней УАЗ 469 осуществляется так. Необходимо установить один шкворень, закрыть его крышкой, не набирая регулировочных прокладок.

Вставить второй шкворень, замерить штангенциркулем, насколько он выступает из корпуса поворотного кулака. Далее следует набрать прокладки в необходимом количестве и разделить на два. Прокладок толщиной 0,1 мм либо 0,15 мм (тонких) каждый пакет должен содержать не менее трех штук.

Установить каждый пакет прокладок с каждой стороны поворотного кулака. Прижать конструкцию крышками. Провернуть кулак вправо-влево, вверх-вниз, проверяя тем самым на предмет люфтов или заеданий. Если крутится слишком легко – следует убрать одну либо две тонких прокладки. Если крутится с трудом – добавить то же самое. Когда механизм идеально работает, непосредственная регулировка шкворней завершается.

Замена бронзовых втулок на шкворнях уаз

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена бронзовых втулок в шкворневом узле УАЗ патриот

Какие подшипники будут стоять тоже зависит от клиента(у меня к примеру есть Оригинальные Шимано, Риоби и т. Какие он выберет, это его дело, мое дать определенные рекомендации. Есть замены которые сам считаю не нужными, например бесконечный винт и каретка. Замена бронзовых втулок и устранение люфта в поворотном кулаке.

Замена шкворней УАЗ (БЕЗ РАЗБОРКИ поворотного кулака)

Если при затяжке шкворней во время эксплуатации не соблюдать необходимые требования, конус или разрезная гайка могут усаживаться, в результате чего появляется люфт зачастую в верхнем образце. Также осуществляется переход нагрузки, распределенной по периметру вкладыша в точку. В любом случае перетяжка незамедлительно приводит к тому, что вы потеряете управляемость автомобилей. В данном случае актуальна будет замена шкворней на УАЗ. Замена шкворней старого образца на бронзовых втулках БЕЗ полной разборки поворотного кулака, на шкворня…

замена шкворней уаз старого образца

И что, поменяв втулки на подшипники мы уберем износ оси ? Ну, а потом выполнять желание клиента, производить замену на подшипники. замена шкворней уаз старого образца.

Замена шкворней на Уаз Патриот, мост типа «Спайсер»

Чтобы узел работал исправно, нужно знать, как обслуживать и менять шкворень. Итак, давайте рассмотрим, для чего нужен данный элемент и как его правильно заменить. Пособие по замене вкладышей шкворневого узла или привода в полевых условиях.

Шкворня. Подгонка. Замена втулок.

При его правильном использовании машина может пройти около 90 тысяч километров, не требуя замены детали. Если же не соблюдать всех требований по затяжкам в период эксплуатации, будет усадка разрезной гайки и конуса. Поломка шкворневого узла может привести к серьезным проблемам с автомобилем, им нельзя будет управлять. Мой вариант решения вопроса. ——- Поддержать проект Группа «Автознахарь» ВКонтакте: …

Шкворня Уаз 469

Обычно при износе шкворней возможны проблемы появления стука, что связано с появлением люфта между сопрягающимися деталями. Также люфт в шкворнях возможен при повреждениях, от сильных ударов или при неправильном подборе деталей во время ремонта. После того как заклинил мост на УАЗ469 — просто приводом дело не закончилось. Сломалось все, что могло . Шкворн…

Как убрать Люфт Шкворней на Уаз Буханка Своими Руками!проект Буся

Особенности данной процедуры интересуют многих владельцев автомобилей вместе с целесообразностью перехода производителя на вкладыши вместо втулок. Основная суть заключается в том, что произведенные на заводе шкворневой узел требует слишком много внимания к себе. Как уже говорилось ранее, высокий показатель производительности наблюдается лишь когда владелец авто соблюдает все технологические требования когда осуществляется сборка и регулировка шкворней на УАЗ. всем Привет дорогие Друзья .Сегодня в выпуске Устраняем люфт шкворней на УАЗ Буханка (Буся)!Своими руками…

Какие шкворня ставить на УАЗ

Шкворни на бронзе являются теоретически прочными даже при сильных ударах подвески. Они более прочные по сравнению с подшипниками, именно поэтому ставятся для тяжелого бездорожья. Шкворня с бронзовыми вкладышами дают хороший результат на всех автомобилях УАЗ.

Замена шкворней на УАЗ

Низ шаровой опоры определяется очень просто: на фланце с нижней стороны — три отверстия, с верхней — два. Ориентацию корпусов поворотных кулаков рекомендуем замечать при разборке, например, кернением или краской.

Замена шкворней на уаз

По поводу втулок согласен, если за ними следить то никакого износа не будет. Износ только на не обслуживаемых кнобах до втулок которого не добраться, и есть ли они там вообще!

Скучное видео о том как я менял шкворня.

Производя замену данного механизма, старайтесь избежать перекоса верхней крышки при ее установке. Для этого ее лучше втягивать в корпус при помощи 4-х болтов, причем закручивать их крест-накрест. Около 55000км назад я установил шкворня с латунными вкладышами вместо пластиковых. Еще в прошлом году, при…

уаз пикап замена шкворней переборка поворотного кулака часть1

Настоятельно рекомендуется работать в паре с человеком, который разбирается в данном вопросе, если вы совершенно ничего не знаете о замене шкворней. машина пробежала 103тыс. намечена замена шкворней , сайлентблоков , замена смазки в ступице, замена сальника…

По теме

Как провернуть коленвал на уаз

После чего, опять же, за колесо прокручиваем двигатель два оборота…

Как подключить датчик давления уаз патриот

На рушном форуме, не помню точно в какой теме, прочитал,…

Как выбрать диски для уаз патриот

У нас вы можете выбрать подходящую окраску и тип колесных…

Замена шкива помпы на уаз патриот

Ремень генератора УАЗ Патриот нуждается в замене в случае чрезмерного…

Замена масляного насоса уаз санитарная

Прокладки поддона и масляного насоса обязательно подвергаются замене на новые….

Установка контактного зажигания уаз буханка

Правильная установка угла опережения зажигания в бесконтактной системе зажигания дает…

Замена вентилятора отопителя уаз буханка

Как снять и заменить вентилятор системы отопления на УАЗ Патриот?…

Неисправности и ремонт переднего моста уаз

Значит, их интересует как самому отремонтировать передний или задний мост…

Заменить сигнал на уаз патриот

А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена…

Вибрация после замены подушек двигателя уаз

Водители на работе говорят, что такое (вибрация, как будто плавают…

Реальные примеры установки колес уаз

Увеличивают клиренс и ставят колеса большего диаметра. Этого будет достаточно…

Как проверить термостат уаз хантер

Вы правильно сделали что слово спецы взяли в кавычки. Темостат…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы

Autodata — Интернет магазин издательства Легион Автодата
Krutilvertel — Электронные книги в PDF формате