Mazda4you.ru

Мазда №4
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт кулисы КПП ВАЗ 2110 своими руками

Ремонт кулисы КПП ВАЗ 2110 своими руками

ВАЗ 2110 – это отечественный автомобиль с передним приводом. Машина может оснащаться бензиновым двигателем карбюраторного или инжекторного типа. В качестве трансмиссии на модели 2010 выступает 5-МКПП.

Признаки неисправности кулисы

Кулиса в КПП ВАЗ выполняет соединяющую функцию рычага с коробкой передач. Средний эксплуатационный ресурс данной запчасти составляет около 150000 км пробега. Преждевременно кулиса КПП ВАЗ 2110 может утратить свои функции из-за попадания пыли, влаги.

Следует выделить основные признаки поломки кулисы:

  • не включается первая передача;
  • люфт у ручки КПП;
  • вибрация кулисы;
  • стук, дребезжание со стороны рычага КПП;
  • переключение скоростных режимов осуществляется с затруднением;
  • активизируется другая передача.

Причиной стука при переключении передач не всегда является поломка составляющих частей в коробке. В ряде случаев это связано с тем, что относящаяся кулиса к КПП вышла из строя. Решить данную проблему можно с помощью регулировки.

Если появилось дребезжание при смене скоростей, то причиной этого может быть деформированная подушка кулисы. Данная запчасть должна быть заменена на аналогичную деталь. Установка новой кулисы возможна, если возник люфт карданчика.

Устранить люфт, представляется возможным путем замены кулисы. Также, данная процедура актуальна, если вместо 1-ой передачи включается задняя. В том случае, если после установки новой запчасти со стороны кулисы стал отмечаться посторонний шум, целесообразно проверить саму коробку, ее механизмы.

Отрегулировать кулису необходимо, если приходится применять большее усилие, когда требуется сменить скоростную передачу.

В том случае, если на резиновом пыльнике были обнаружены капли масла, целесообразно обратить внимание на сальники. Чтобы проверить их состояние, требуется отогнуть пыльник кулисы КПП и отсоединить карданчик от рычага и кулисы, после чего можно менять сальник.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП ВАЗ 2110, при обнаружении вышеперечисленных симптомов, автомобиль необходимо отправить на диагностику в автосервис.

Особенности замены кулисы на ВАЗ 2110

Автотранспорт нуждается в комплексной диагностике, если отмечаются проблемы в осуществлении смены скоростных режимов.

Для выполнения ремонтных работ требуется ремкомплект кулисы КПП, из инструментов – отвертка, набор ключей, нож. Перед проведением регулировочных работ необходимо проверить состояние всех элементов кулисы. Если на ее механизмах присутствует загрязнение, следует его удалить.

Как осуществить регулировку кулисы на КПП ВАЗ 2110?

На первом этапе автомобиль следует завести на эстакаду, включить первую передачу, поставив транспортное средство на ручник. Требуется ослабить хомут (расположен под автомобилем). Далее нужно не сильно сдвинуть рычаг коробки влево, после чего затянуть хомут под ВАЗ.

Основные этапы полной замены кулисы:

  1. Машина ставится на ровную поверхность.
  2. Снимается кожух с рукоятки коробки.
  3. Подлежит демонтажу консоль.
  4. Откручиваются фиксирующие болты кулисы.
  5. Подсоединяется новая запчасть.
  6. Устанавливаются все ранее снятые элементы.

Если после сборки кулиса коробки стала издавать характерный звон, это может быть свидетельством того, что изделие было бракованным или при его установке в посадочное место были допущены ошибки.

Тюнинг кулисы ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 представляется возможным установить короткоходную кулису. Благодаря ей обеспечивается уменьшение ходов, более четкая фиксация передач. Чтобы изменить тип кулисы, не требуется осуществление демонтажа штатной детали. Замена производится по следующему алгоритму:

  1. С внешней стороны необходимо разобрать шаровую опору.
  2. Изымается шар опоры.
  3. Отсоединяется тяга от опоры.
  4. Приваривается кусок листового металла к тяге.
  5. Поднимается шарнир с крючком вверх, чтобы исключить риск включения не того скоростного режима.

Важно! При изменении типа кулисы КПП ВАЗ, станут жестче меняться скорости.

Таким образом, кулиса необходима для того, чтобы не отмечалось самопроизвольного переключения передач. Она позволяет регулировать скорость движения транспортного средства. Один из видов обслуживания ВАЗ 2110 – осуществление регулировки кулисы. Данную процедуру представляется возможным осуществить самостоятельно.

Регулировка положения рычага переключения передач

Читайте, как отрегулировать привод управления механизмом переключения передач на машине ВАЗ 2110. Представлена схема устройства.Читайте, как отрегулировать привод управления механизмом переключения передач на машине ВАЗ 2110. Представлена схема устройства.

Регулировка положения рычага переключения передач

Если во время эксплуатации автомобиля у Вас возникли проблемы с переключением передач (нет чёткого переключения), тогда пришло время отрегулировать привод, что управляет этим механизмом. Также данные работы необходимо провести сразу после того, как вы произвели снятие коробки передач, её ремонт и обратную установку, так как после таких действий весь механизм переключения скоростей «расходится».

Мы делали настройку на автомобиле ВАЗ 2110.

Регулировка привода управления механизмом переключения передач

Регулировка привода управления механизмом переключения передач

8 — сферический палец механизма переключения передач;

9 — пол кузова;

10 — шаровая опора;

11 — буфер;

12 — пружина;

13 — шаблон 67,7834,9527;

14 — накладка кронштейна.

Регулировка положения рычага переключения передач шаг 1-2

1. На тяге управления коробки передач необходимо ослабить гайку стяжного болта хомута, достаточно открутить болт на 4?5 оборотов (понадобится ключ на 13). Добраться к нему можно только снизу машины.2. Для того, чтобы обеспечить свободное хождение тяги относительно штока выбора передач, — следует расширить при помощи отвёртки пазы на конце тяги и хомута. После чего поставьте шток в нейтральное положение.

Регулировка положения рычага переключения передач шаг 3-4

3. Далее идём в салон автомобиля и демонтируем с рукоятки чехол коробки передач. Его можно просто опустить в самый низ, а рычаг установить таким образом, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально.

Если у Вас шаблон 67,7834,9527, то рукоять переключения передач выставляем следующим образом: при снятом чехле рычага установите в окно накладки (номер 14 на схеме сверху) кронштейна блокировки заднего хода шаблон.

Далее введите в паз шаблона (13) упор оси (2) рычага (5) и прижмите его к шаблону в поперечном направлении, не вызывая упругой деформации кронштейна (номер 1). Зафиксируйте рычаг (5) в этом положении.

4. Под днищем машины нужно аккуратно, не резкими движениями руки выбрать осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки (задаче не сдвинуть рычаг переключения передач).

Регулировка положения рычага переключения передач шаг 5

5. Теперь можно обратно затянуть гайку стяжного болта хомута под автомобилем, только сам хомут отрегулируйте немного вперёд, чтобы было свободное пространство между ним и тягой примерно 2–3 миллиметра.ВАЗ

Регулируем кулису трансмиссии на ВАЗ 2110

Проблемы с регулировкой кулисы коробки передач приводят к появлению ненужных звуков и призвуков во время движения, «выбивания» скоростей, появлению люфта рычага переключения скоростей, повышению риска поломки КПП. Всё это и неудобно, и попросту опасно на дороге, а посему работы по регулировке кулисы КПП необходимо проводить при появлении первых признаков разбалансировки. Тем более, что сделать это можно самостоятельно, и всего-то – при наличии свободного получаса и помощника. Работы производятся на смотровой яме или подъёмнике (с включённым ручником и при использовании противооткатных упоров, разумеется). При отсутствии смотровой ямы или эстакады отрегулировать кулису коробки переключения передач можно и обычным путём, приподняв автомобиль с помощью домкрата.

Читать еще:  Как отрегулировать зазор багажника приора

Существует несколько способов подрегулировать кулису КПП, вы можете выбрать наиболее удобный для себя:

Регулируем по задней скорости.

Самый простой и потому часто используемый способ регулировки. Может быть использован самостоятельно даже автолюбителем без особых навыков технического обслуживания автомобиля.

Следует слегка ослабить хомут, расположив рычаг переключения скоростей в удобном для вас положении. После этого затягиваем хомут и проверяем работоспособность кулисы.

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110

Регулируем по 1-й скорости.

Если первый вариант не дал должного результата, пробуем второй. Здесь придётся ослаблять хомут кулисы после того, как включена первая скорость. Привод кулисы нужно проворачивать против часовой, вплоть до контакта рычага переключения скоростей с пластиковым стопором. После этого хомут затягивается, а результат проверяется на практике.

Этот способ также достаточно простой и позволяет провести регулировку практически при полном отсутствии и знаний о технических составляющих автомобиля, а также умений и навыков, связанных с проведением таких работ.

Регулируем на нейтральном положении.

Как правило, этот способ применяется в случаях, когда пластиковый ограничитель у рычага переключения передач по той или иной причине отсутствует (например, был сломан или снят).

Этот способ требует наибольшего мастерства, поскольку придётся заранее рассчитать глубину выноса кулисы на карданный вал. Если расчёт был неверен, операцию придётся проводить неоднократно. Определить же неверность расчёта можно на слух – в этом случае рычаг начинает дребезжать, что и неприятно, и опасно для автомобиля , водителя и пассажиров.

Отпустите хомут и выполните регулировку кулисы КПП

Если все три способа перепробованы, а желанного эффекта не дали, вероятнее всего, проблема более глубока и требует вмешательства мастера, либо даже замены кулисы. К слову, если на перспективу вы планируете проводить эти регулировки самостоятельно, следует подобрать СТО, на котором работы проводятся в присутствии клиента. если будете внимательно следить за работой мастера, сможете многому научиться и впоследствии регулировать кулису коробки переключения передач без особого труда и практически без временнЫх затрат.

Кулиса КПП ВАЗ 2110: замена кулисы или ремонт, регулировка

Автомобили с передним приводом по сравнению с заднеприводными аналогами имеют как преимущества, так и недостатки. При этом на практике подавляющее большинство современных авто зачастую являются переднеприводными, так как устройство такой трансмиссии получается более простым и дешевым, машиной с передним приводом легче управлять, общая конструкция трансмиссии позволяет ей оставаться вполне надежным решением.

Не стали исключением и многие модели ВАЗ (2108, 2110 и т.д.), которые давно пришли на смену устаревшей «классике». Как показывает практика, КПП на разных переднеприводных ВАЗах вполне надежна, однако часто слабым звеном является кулиса ВАЗ. Далее мы рассмотрим популярную модель ВАЗ 2110, неисправности кулисы ВАЗ 2110, а также как выполнить ремонт и замену.

Кулиса 2110: что нужно знать

Кулиса ВАЗ 2110 регулировка замена

Итак, кулиса на ВАЗ 2110 часто заставляет неопытного водители думать, что вышла из строя сама КПП. На самом деле, в подавляющем большинстве случаев кулиса КПП ВАЗ нуждается в регулировке или ремонте. По этой причине важно знать, какие симптомы и признаки указывают не неисправности кулисы.

Прежде всего, следует обратить внимание на следующее:

    ;
  • передачи после включения не выключаются или выключаются с усилием;
  • вместо включения одной передачи включается другая (например, вместо первой задняя);

Если замечены такие признаки, обычно дело не в коробке передач. Это значит, что не следует торопиться начинать диагностику и дефектовку самой коробки. Как правило, проблемы удается решить путем регулировки и обслуживания кулисы, в рамках которого используется ремкомплект кулисы ВАЗ 2110. В крайнем случае, сильно изношенную кулису нужно заменить.

Чтобы отрегулировать кулису, потребуется выполнить следующие действия:

  • Прежде всего, автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. Затем потребуется поставить машину на ручник и включить первую передачу.
  • Далее, не выключая передачи потребуется отыскать хомут, который фиксирует кулису, после чего ослабить этот хомут.
  • Затем, следует из салона переместить рычаг влево на столько, на сколько это возможно. При этом перемещать рычаг как назад, так и вперед нельзя. Дело в том, что кулиса вполне может соскакивать.
  • Теперь потребуется сесть в машину, после чего затянуть хомут. В ряде случаев достаточно переместить кулису на несколько миллиметров по отношению к карданчику, после чего КПП снова заработает нормально, переключения передач придут в норму.

Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110

Короткоходная кулиса ВАЗ 2110

Следует отметить, что многие автолюбители даже на новых ВАЗ 2110 по ряду причин дорабатывали кулису. С одной стороны, это позволяет сделать механизм более долговечным, а с другой облегчить переключение передач и упростить эксплуатацию.

Получить желаемый результат можно путем попыток доработки штатной кулисы, однако зачастую это сложно и не всегда оправдано. Проще и дешевле сразу заменить заводской механизм, при этом замена кулисы не является дорогой процедурой.

Если точнее, речь идет о короткоходной кулисе. Так вот, в этом случае нужно рационально подходить к данному вопросу. Важно понимать, что короткоходная кулиса представляет собой решение, выполненное в кустарных условиях или на мини-заводах.

Так или иначе, грамотно подобранная и качественно установленная короткоходная кулиса позволяет получить необходимую четкость при переключениях. Это повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, а также несколько увеличивает ресурс КПП, так как более четкие включения означают слаженную работу всех механизмов.

Для замены кулисы не обязательно снимать весь механизм. Основная задача — разобрать шаровую опору с внешней стороны (разжать стальное кольцо опоры, развести пластиковые лапки и достать шар). Затем следует отсоединить тягу от опоры, после чего при помощи сварки приварить к тяге отрезок трубы и кусок листового металла.

Также нужно будет приподнять вверх шарнир с крючком. Это позволит избежать сбоев и нечетких переключений передач. Если все выполнено правильно, короткоходная кулиса потребует большего усилия при включении, но плавность и четкость включения передач будут заметно улучшены.

Замена и ремонт кулисы

Замена ремонт кулисы ВАЗ 2110

С учетом того, что в процессе эксплуатации авто кулиса на ВАЗ или на любом другом автомобиле испытывает постоянные нагрузки, механизм изнашивается, сбиваются регулировки. По этой причине важно разобраться, что в конкретном случае будет оптимальным решением, ремонт, регулировки или замена кулисы на штатную новую или короткоходную.

В любом случае, необходимо для начала осуществить разборку механизма. Для этого потребуется:

  • снять кожух на ручке КПП;
  • загнать авто на яму или эстакаду/подъемник;
  • снять тоннель, где установлена ручка КПП, открутив болты;
  • демонтировать саму кулису (на ВАЗ 2110 ее крепят шесть болтов).
Читать еще:  Регулировка заднего дворника калина

В процессе разбора нужно внимательно проверят состояние каждой отдельной детали, также следует отогнуть пыльник, проверить состояние опоры, сальник, карданчик и т.д.

Если вышел, например, из строя сальник, тогда достаточно иметь ремкомплект, где такой сальник идет в комплекте. Еще такой комплект пригодится в том случае, если потребуется и более сложный ремонт кулисы.

Также отметим, что частой проблемой, которую водители отмечают при эксплуатации, является дребезжание кулисы. Как правило, в этом случае, если других жалоб нет, часто виновата подушка кулисы.

При этом замена подушки кулисы является не сложной процедурой, однако результат зачастую положительный и значительно повышает комфорт при эксплуатации ТС.

  • Еще одной важной процедурой в процессе обслуживания кулисы является замена сальника штока кулисы. Важно понимать, что от его состояния напрямую зависит исправность не только работы кулисы, но и КПП.

Если под машиной видны капли трансмиссионного масла, часто это указывает на то, что потек сальник. Как правило, проблемы с сальником кулисы ВАЗ 2110 проявляются в виде хруста при переключениях.

Как снять рычаг переключения передач КПП Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять рычаг переключения передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при снятии рычага КПП.

Что касается замены сальника, машину нужно загнать на яму или поднять на подъемнике. Далее следует осмотреть резиновый пыльник. В том случае, если он не герметичен или разорван, будут видны следы масла.

Затем следует отогнуть пыльник, отсоединить карданчик и таким образом откроется доступ к манжете. Теперь карданчик снимается с рычага, после чего отсоединяется от кулисы. После снятия можно добраться до сальника и далее шилом или крючком снимается манжета КПП.

На деле, такой ремонт позволяет избежать утечек масла в КПП и улучшить работу механизма переключения передач. Напоследок отметим, что также после ремонта важно провести регулировку и настройку.

Дело в том, что даже исправная, но неправильно настроенная кулиса не будет нормально работать. Кстати, на ВАЗ 2110 самому настроить кулису сложно. Для облегчения процесса лучше сразу пригласить помощника.

Подведем итоги

Как видно, если с переключением передач возникли проблемы, на ВАЗ 2110 замена кулисы является крайней мерой. На деле, часто устранить неполадки можно путем настройки и регулировки кулисы, а также переборки механизма и замены отдельных изношенных деталей (нужен ремкомплект кулисы ВАЗ 2110).

Замена чехла рычага КПП Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена чехла на рычаге коробки переключения передач. Из этой статьи вы узнаете, как снять чехол рычага КПП и выполнить замену данного элемента на новый чехол.

Перед началом разборки важно убедиться, что передачи плохо включаются именно по причине сбоев в работе кулисы. Дело в том, что неисправности сцепления или самой КПП также могут иметь похожие симптомы. По этой причине важно убедиться, что именно механизм переключения передач нуждается в ревизии или замене.

При этом если нужна кулиса ВАЗ, купить такой механизм не составляет большого труда. Сегодня на рынке модно выделить большое количество разных предложений, из которых удается подобрать оптимальный вариант, причем как по качеству, так и по цене.

Регулировка привода переключения передач

Как выполняется регулировка привода переключения передач МКПП. В каких случаях нужна регулировка кулисы, основные признаки. Полезные советы и рекомендации.

Кулиса коробки передач устройсто регулировка

Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы КПП, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации.

Рычаг коробки передач неисправности ремонт

Неполадки рычага КПП: рычаг коробки болтается, скрипит, туго перемещается и т.д. Ремонт рычага механической коробки переключения передач, рекомендации.

Замена тросов МКПП

Назначение тросиков МКПП (тросов коробки), неисправности и замена тросов коробки передач. Как поменять тросы МКПП, тонкости и нюансы.

Кожух рычага КПП чехол рычага КПП замена

Как заменить чехол рычага КПП (кожух рычага коробки передач) и ручку рычага коробки своими руками. Снятие старого чехла, установка нового кожуха: нюансы.

Замена рычага КПП снятие ручки КПП

Снятие ручки КПП, замена рычага коробки передач: в каких случаях необходима замена рычага, как снимается указанный элемент. Полезные советы и рекомендации.

Кулиса кпп ваз 2110 — устройство, замена, ремонт

Автомобили с передним приводом по сравнению с заднеприводными аналогами имеют как преимущества, так и недостатки. При этом на практике подавляющее большинство современных авто зачастую являются переднеприводными, так как устройство такой трансмиссии получается более простым и дешевым, машиной с передним приводом легче управлять, общая конструкция трансмиссии позволяет ей оставаться вполне надежным решением.

кулиса кпп ваз 2110

Не стали исключением и многие модели ВАЗ (2108, 2110 и т.д.), которые давно пришли на смену устаревшей «классике». Как показывает практика, КПП на разных переднеприводных ВАЗах вполне надежна, однако часто слабым звеном является кулиса ВАЗ. Далее мы рассмотрим популярную модель ВАЗ 2110, неисправности кулисы ВАЗ 2110, а также как выполнить ремонт и замену.

Кулиса 2110: что нужно знать

Итак, кулиса на ВАЗ 2110 часто заставляет неопытного водители думать, что вышла из строя сама КПП. На самом деле, в подавляющем большинстве случаев кулиса КПП ВАЗ нуждается в регулировке или ремонте. По этой причине важно знать, какие симптомы и признаки указывают не неисправности кулисы.

Прежде всего, следует обратить внимание на следующее:

  • не включается или с большим трудом включается одна или несколько передач;
  • передачи после включения не выключаются или выключаются с усилием;
  • вместо включения одной передачи включается другая (например, вместо первой задняя);

Если замечены такие признаки, обычно дело не в коробке передач. Это значит, что не следует торопиться начинать диагностику и дефектовку самой коробки. Как правило, проблемы удается решить путем регулировки и обслуживания кулисы, в рамках которого используется ремкомплект кулисы ВАЗ 2110. В крайнем случае, сильно изношенную кулису нужно заменить.

Чтобы отрегулировать кулису, потребуется выполнить следующие действия:

  • Прежде всего, автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. Затем потребуется поставить машину на ручник и включить первую передачу.
  • Далее, не выключая передачи потребуется отыскать хомут, который фиксирует кулису, после чего ослабить этот хомут.
  • Затем, следует из салона переместить рычаг влево на столько, на сколько это возможно. При этом перемещать рычаг как назад, так и вперед нельзя. Дело в том, что кулиса вполне может соскакивать.
  • Теперь потребуется сесть в машину, после чего затянуть хомут. В ряде случаев достаточно переместить кулису на несколько миллиметров по отношению к карданчику, после чего КПП снова заработает нормально, переключения передач придут в норму.

Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110

Следует отметить, что многие автолюбители даже на новых ВАЗ 2110 по ряду причин дорабатывали кулису. С одной стороны, это позволяет сделать механизм более долговечным, а с другой облегчить переключение передач и упростить эксплуатацию.

Читать еще:  Регулировка клапанов газ 52 порядок действий схема

Получить желаемый результат можно путем попыток доработки штатной кулисы, однако зачастую это сложно и не всегда оправдано. Проще и дешевле сразу заменить заводской механизм, при этом замена кулисы не является дорогой процедурой.

Если точнее, речь идет о короткоходной кулисе. Так вот, в этом случае нужно рационально подходить к данному вопросу. Важно понимать, что короткоходная кулиса представляет собой решение, выполненное в кустарных условиях или на мини-заводах.

Так или иначе, грамотно подобранная и качественно установленная короткоходная кулиса позволяет получить необходимую четкость при переключениях. Это повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, а также несколько увеличивает ресурс КПП, так как более четкие включения означают слаженную работу всех механизмов.

Для замены кулисы не обязательно снимать весь механизм. Основная задача — разобрать шаровую опору с внешней стороны (разжать стальное кольцо опоры, развести пластиковые лапки и достать шар). Затем следует отсоединить тягу от опоры, после чего при помощи сварки приварить к тяге отрезок трубы и кусок листового металла.

Также нужно будет приподнять вверх шарнир с крючком. Это позволит избежать сбоев и нечетких переключений передач. Если все выполнено правильно, короткоходная кулиса потребует большего усилия при включении, но плавность и четкость включения передач будут заметно улучшены.

Замена и ремонт кулисы

С учетом того, что в процессе эксплуатации авто кулиса на ВАЗ или на любом другом автомобиле испытывает постоянные нагрузки, механизм изнашивается, сбиваются регулировки. По этой причине важно разобраться, что в конкретном случае будет оптимальным решением, ремонт, регулировки или замена кулисы на штатную новую или короткоходную.

В любом случае, необходимо для начала осуществить разборку механизма. Для этого потребуется:

  • снять кожух на ручке КПП;
  • загнать авто на яму или эстакаду/подъемник;
  • снять тоннель, где установлена ручка КПП, открутив болты;
  • демонтировать саму кулису (на ВАЗ 2110 ее крепят шесть болтов).

В процессе разбора нужно внимательно проверят состояние каждой отдельной детали, также следует отогнуть пыльник, проверить состояние опоры, сальник, карданчик и т.д.

Если вышел, например, из строя сальник, тогда достаточно иметь ремкомплект, где такой сальник идет в комплекте. Еще такой комплект пригодится в том случае, если потребуется и более сложный ремонт кулисы.

Также отметим, что частой проблемой, которую водители отмечают при эксплуатации, является дребезжание кулисы. Как правило, в этом случае, если других жалоб нет, часто виновата подушка кулисы.

При этом замена подушки кулисы является не сложной процедурой, однако результат зачастую положительный и значительно повышает комфорт при эксплуатации ТС.

  • Еще одной важной процедурой в процессе обслуживания кулисы является замена сальника штока кулисы. Важно понимать, что от его состояния напрямую зависит исправность не только работы кулисы, но и КПП.

Если под машиной видны капли трансмиссионного масла, часто это указывает на то, что потек сальник. Как правило, проблемы с сальником кулисы ВАЗ 2110 проявляются в виде хруста при переключениях.

Что касается замены сальника, машину нужно загнать на яму или поднять на подъемнике. Далее следует осмотреть резиновый пыльник. В том случае, если он не герметичен или разорван, будут видны следы масла.

Затем следует отогнуть пыльник, отсоединить карданчик и таким образом откроется доступ к манжете. Теперь карданчик снимается с рычага, после чего отсоединяется от кулисы. После снятия можно добраться до сальника и далее шилом или крючком снимается манжета КПП.

На деле, такой ремонт позволяет избежать утечек масла в КПП и улучшить работу механизма переключения передач. Напоследок отметим, что также после ремонта важно провести регулировку и настройку.

Дело в том, что даже исправная, но неправильно настроенная кулиса не будет нормально работать. Кстати, на ВАЗ 2110 самому настроить кулису сложно. Для облегчения процесса лучше сразу пригласить помощника.

Подведем итоги

Как видно, если с переключением передач возникли проблемы, на ВАЗ 2110 замена кулисы является крайней мерой. На деле, часто устранить неполадки можно путем настройки и регулировки кулисы, а также переборки механизма и замены отдельных изношенных деталей (нужен ремкомплект кулисы ВАЗ 2110).

Перед началом разборки важно убедиться, что передачи плохо включаются именно по причине сбоев в работе кулисы. Дело в том, что неисправности сцепления или самой КПП также могут иметь похожие симптомы. По этой причине важно убедиться, что именно механизм переключения передач нуждается в ревизии или замене.

При этом если нужна кулиса ВАЗ, купить такой механизм не составляет большого труда. Сегодня на рынке модно выделить большое количество разных предложений, из которых удается подобрать оптимальный вариант, причем как по качеству, так и по цене.

Ремонт кулисы кпп

При покупке машины домой еле доехал, так как кулиса была настолько раздолбана, что попасть в нужную передачю было попасть нереально, рычаз галясал как в «ЛАЗах» (для тех кто в курсе). Поэтому решено первым делом всё это дело исправить. Едем по шустрику в магаз и покупаем опору кулисы кпп, я так понял это стандартная болячка у таких машин которым больше 10 лет. Ну собственно в инете и на драйве полно инфы по замене этой детальки, сложного ничего нет, так что описывать процесс нет смысла, скажу одно гемор был только с установкой стопорного кольца в опору после установки рычага.

Ковырял и отвёртками и железками и кусачками, но таки его туда внедрил, чему был очень рад. Так же установил калино-карданчик. Начитался что он подходит один в один, ток необходимо край немного отпилить (он на 2-3 см длиннее родного). Болгарки дома небыло, пришлось на наждаке подпилить и уже потом дорезать пилкой по металлу. Работа не сложная. Снимаем старую разбитую крестовину и вместо неё ставим новую, проблем там нет никаких, вкручиваем стопорный болт, одеваем пыльник и порядок. Фото установки крестовины не делал, руки были грязные, да и под машиной неудобно было это делать (машина была поднята на домкрат). Скоростя теперь втыкаются отлично, люфт конечно есть, не иномарка ведь, но зато теперь можно чётко включать скоростя.

Заодно прикупил новые сигналы, так как на авто их вообще небыло, всё установил и работают теперь отлично (фотки будут позже или в других отчётах).

Прикуплена и лампочка в ближний свет, тоже отсутствовала, теперь заменена и светит хорошо.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector