Mazda4you.ru

Мазда №4
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Настройка и диагностика моновпрыска Mono-Jetronic(Volkswagen Passat B-3)

Настройка и диагностика моновпрыска Mono-Jetronic(Volkswagen Passat B-3)

Разобрал моторчик-регулятор холстого хода, в надежде найти там регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3 Zoom Разобрал регулятор холостого хода. Но помимо высохшей смазки я ничего там не обнаружил, поэтому почистил ось штока спиртом и смазал червячную передачу графиткой Zoom Смазал мальца.

Далее собрал все обратно и начал проверять работоспособность. Зацепил крокодильчиками контакты и включил на короткое время зарядник вяленько видвинул заслонку. Видимо всетаки моторчик передаёт привет или на что янадеюсь, ток зарядника недостаточно силён. Далее нужно было настроить зазор 4 тест. Задвигаем заслонку обратно.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Цепляем щупу на нижние контакты рхх и выставляем при помощи щупа 0. Zoom щупы и многогранник Подкручиваем винт многогранником 3-его размера.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

При правильной настройке контакты не должны быть замкнуты и тестер не пищит. При вставлянии щупа 0. Здесь у меня подсел акум на фотике к сожалению.

Правильность УОЗ Особенное внимание пунктам 1 и 2, а так же проверьте вакуумные шланги и прокладку регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3 моновпрыском.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Прежде чем лезть к машине снимать показания проверьте свой мультиметр, если батарея в нем разряжена то он будет врать! При включеном зажигании должно покалывать 0. ДТОЖ синий проверяется по таблице, чем выше температура тем меньше сопротивление.

Ремонт и настройка моновпрыска

С датчиком холла все совсем просто, искра есть значит работает, нет значит замыкаем на центральный контакт клеммы ДХ массу и смотрим на центральном бронепроводе искру. Искра есть — ДХ умер. Искры нет копаем в катушку и тд.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Данные сходятся все ок, не сходятся меняем датчик, отсутствуют прозваниваем провода на датчик возможно просто обрыв и паяльником это лечится на ура. Форсунка проверяется измерением сопротивления с центральных контактов коричневой клеммы на моновпрыске.

Самостоятельно ремонтируем моновпрыск на Volkswagen Passat B3

Сопротивление должно быть 1. А далее начинаем основные развлечения. Внимательно осмотрите свой моновпрыск на наличие пломб они должны быть на 1.

Первым делом поверяется сопротивление датчика температуры поступающего воздуха. Замер производится при помощи мультиметра, после чего полученные значения сравниваются с номинальными в специальной таблице.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Если температура воздуха находится в пределах от 20 до 25 градусов по Цельсию, тогда сопротивление должно составлять от до Ом. Нагрев регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3 означает, что сопротивление должно понижаться, охлаждение приведет к росту сопротивления. Это необходимо проверить, самостоятельно нагревая и охлаждая датчик. Также при помощи мультиметра измеряется и сопротивление на форсунке моноинжектора.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Нормальным рабочим показателем является сопротивление в рамках от 1. Небольшие отклонения допустимы, так как мультиметр может иметь погрешность. Следующим этапом является настройка холостого хода на моновпрыске. Параллельно с этим акселератор выставляется в крайнее положение.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Далее при помощи мультиметра следует проверить наличие короткого замыкания. Если зазор слишком большой, тогда короткого замыкания на мультиметре видно не. Это значит, что указанный зазор нужно регулировать. Это делается при помощи выполненного для этих целей винта, который находится в нижней части моноинжектора.

Регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3 изменяет положение концевика. После чистки или проведения других работ с моноинжектором необходимо настраивать положение дроссельной заслонки моновпрыска.

регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3

Для такой настройки моноинжектор необходимо установить на автомобиль, после чего подключается разъем инжекторной форсунки, разъем датчика положения дроссельной заслонки, разъем датчика температуры поступающего воздуха и.

Регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3 следует подсоединить топливные магистрали. Теперь от АКБ отсоединяются клеммы, после чего следует повернуть ключ в замке зажигания.

Указанные действия позволяют обнулить настройки моноинжектора. Затем аккумулятор можно подключить, после чего моновпрыск начнет свою работу с исходными заводскими параметрами. Добавим, что после сброса системы моновпрыска следует перепроверить напряжение на разъеме дроссельной заслонки. Если точнее, регулировка моновпрыска фольксваген пассат б3 осуществляется на контакте 1 и 5. Для измерения зажигание включается, после чего на мультиметре должны отобразиться 5 или 6 Вольт.

Читать еще:  Как снять ручку регулировки спинки сидения на фольксваген поло

Теперь замер производится на контактах 1 и 2, показания должны составлять 0, Вольта.

Настройка и ремонт моновпрыска на Volkswagen Passat B3. Как это нужно делать | beton-forum.ru

Именно этот элемент призван собирать и дозировать воздух перед подачей в камеру сгорания.

Настройка и ремонт фольксваген пассат б3 моновпрыск. Как провести диагностику?

Соответственно, при поломках датчика на двигателях с моновпрыском водитель не почувствует серьёзных неудобств, так как заслонка по-прежнему будет нормально функционировать. То есть, ремонт моновпрыска фольксваген в3 датчик выходит из строя, то сразу же начинаются неприятности с холостым ходом и высокими оборотами двигателя.

Сложность этой проблемы заключается в том, что если РХХ ломается, то сигнал водителю на панель управления как это делают другие датчики не подаётся.

ремонт моновпрыска фольксваген в3

То есть водитель может узнать ремонт моновпрыска фольксваген в3 поломке только по тем признакам, которые сам замечает в процессе езды: На работоспособность РХХ может повлиять налипшая грязь, подтекания жидкостей и прочие неблагоприятные ремонт моновпрыска фольксваген в3 содержания Большое количество водителей интересует вопрос: Основная причина некорректной работы кроется как в проводке устройства, так и в сильном износе штока или пружинки датчика.

После того, как устройство удастся починить, придется его регулировать. Делать это необходимо правильно, чтобы оно функционировало, как следует. Регулировка Определить сопротивление на датчике температуры воздуха, который в него поступает. Полученные данные сравнить с табличными показателями. Во время нагревания сопротивление должно падать, а при остывании – подниматься.

Настройка моновпрыска Пассат б3 своими руками

В таком случае, все работает исправно. Замерить сопротивление форсунки. Правильно выставить зазор холостого хода, используя щупы. Осталось лишь отрегулировать само положение дроссельной заслонки.

Стоит напомнить, что показания напряжения на пятом и первом контактах должны находиться в диапазоне В.

Между первым и вторым – 0, В. Если же показатели другие, необходимо прибегнуть к настройке, описанной выше. Предварительно следует отпустить четыре винта крышки, подсоединить мультиметр к первому и ремонт моновпрыска фольксваген в3 контактам и повернуть крышку в одну из сторон. Таким образом удастся изменить напряжение. Зацепил крокодильчиками контакты и включил на короткое время зарядник вяленько видвинул заслонку. Видимо всетаки моторчик передаёт привет или на что янадеюсь, ток зарядника недостаточно силён.

Далее нужно было настроить зазор 4 тест. Задвигаем заслонку обратно. Цепляем щупу на нижние контакты рхх и ремонт моновпрыска фольксваген в3 при помощи щупа 0.

ремонт моновпрыска фольксваген в3

Полный размер щупы и многогранник Подкручиваем винт многогранником 3-его размера. При правильной настройке контакты не должны быть замкнуты и тестер не пищит.

Настройка и ремонт моновпрыска на Volkswagen Passat B3. Как это нужно делать

При вставлянии щупа 0. Здесь у меня подсел акум на фотике к сожалению.

ремонт моновпрыска фольксваген в3

Поиск неисправности Компьютерная диагностика, к которой все сейчас привыкли, абсолютно бесполезна, когда дело касается более старых автомобилей. Поиск неисправностей моновпрыска Фольксваген Пассат б3 под силу любому грамотному владельцу. Разобранный моноинжектор Одной из распространённых неисправностей моновпрыска Фольксваген Пассат б3, является нарушение герметичности прокладки, при котором распределение топлива ремонт моновпрыска фольксваген в3 неравномерным.

Излечивается такая поломка весьма просто — заменой прокладки.

ремонт моновпрыска фольксваген в3

Другая частая неисправность ремонт моновпрыска фольксваген в3 нарушение соединения проводов, находящихся под желтым датчиком на моновпрыске. Датчик легко можно снять для проведения диагностики. Не стоит забывать и про остальные провода — проверка их целостности способна решить проблему.

Читать еще:  Регулировка моноинжектора на пассате

Чистка моновпрыска Пассат б3 поможет справится если на дроссельной заслонке образовался нагар или она засорилась. К счастью, этот агрегат имеет довольно простую конструкцию и лёгок в обслуживании.

ремонт моновпрыска фольксваген в3

Крышка трамблёра может причинить неудобства даже при неразличимом на глаз пробитии. В таком случае поможет только замена.

Ремонт и настройка моновпрыска своими руками

При получении значений выше проверьте погрешность мультиметра, она может быть значительной. Подробней это расписано в статье " Как проверить форсунки "; затем выставляем зазор холостого хода моновпрыска. Подведя напряжение 12 В от аккумулятора к контактам регулятора, акселератор ставим в крайнее положение.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Должна получиться такая ситуация: Следует отметить, что регулировочный болт при данной процедуре необходимо выставить по инструкции. Итак, если зазор великоват, то регулируем положение концевика акселератора винтом, расположенным снизу моновпрыска; регулируем положение дроссельной заслонки.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Для этого моновспрыск надо его установить на двигатель и подключить разъем на форсунку, датчик положения дроссельной заслонки и датчик всасываемого воздуха. Накидной ключ не подходит конструктивно, а рожковый срывается. Да еще есть шанс отломить посадочные воронки, в которые вкручены штуцеры шлангов. Поэтому, если магистрали в порядке, моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт менять модуль целиком и нарываться на проблему, смысла.

Настройка и ремонт фольксваген пассат б3 моновпрыск. Как провести диагностику?

Проще перебросить на старое основание прокладки, уплотнители, форсунку, пружину и контактную группу электропитания форсунки. Тогда сложной регулировки не потребуется. В процессе замены следует обратить внимание на уплотнительные кольца форсунки. Маленькое находится внутри посадочной обоймы впрыска и случается так, что не вынимается вместе с форсункой.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Прилипает к посадочному месту, а после соскальзывает и теряется. Аккуратность требуется и при замене мембраны. Понятно, что ее желательно не порвать при демонтаже, а прилипает она сильно.

В магазине руб! Я в шоке. Но полазив по сети натыкался на китайские датчики.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Решил заказать с алика. Вот рхх я там не смог найти.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Регулятор опережения зажигания проверил. Подал на него при помощи зарядника напругу. Подкупая своим долговечным устойчивым к коррозии кузовом и надёжным двигателем, он, несмотря на возраст, остаётся частым гостем на дорогах.

МОНОВПРЫСК

Естественно, даже такая качественная машина не обходится без различных поломок. Неполадки с двигателем могут быть самыми разнообразными, зависящими от различных причин. Так, плавающие значения оборотов двигателя, когда начинают уменьшаться обороты при езде, могут быть связаны с неполадками в мультивпрыске.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Бывает и так, что из-за неисправностей моновпрыска Пассат б3 не заводится вовсе. В дальнейшей статье будет описано как настроить моновпрыск Пассат в3.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Поиск неисправности Компьютерная диагностика, к которой все сейчас привыкли, абсолютно бесполезна, когда дело касается более старых автомобилей. Поиск неисправностей моновпрыска Фольксваген Пассат б3 под силу любому грамотному владельцу.

Откручивается бензонасос, дроссельная заслонка очищается от копоти.

Прежде чем лезть к машине снимать показания проверьте свой мультиметр, если батарея фольксваген пассат б4 ремонт моновпрыска нем разряжена то он будет врать! А как уже говорилось выше, покупка новых — дело дорогостоящее; — добиться хорошей работы от моновпрыска можно только тогда, когда двигатель работает на качественном топливе. Если двигатель запуститься без педали газа и не заглохнет то все отлично и вы можете залить болт поксиполом или эпоксидкой.

моновпрыск на фольксваген пассат б3 ремонт

Далее нужно отрегулировать зазора концевика ДХХ, он должен быть чуть больше 0. Включаем мультиметр в режим прозвонки и цепляемся на нижние контакты РХХ после чего вставляем щуп 0. Вращаем болт регулировки зазора концевика РХХ так чтобы появилось замыкание на мультиметре, после чего откручиваем болт на 0.

Читать еще:  Регулировка угла впрыска passat b5

Регулятор холостого хода РХХ Фольксваген Passat B3 — VW — VAG Мастерская

Чистка моновпрыска Пассат б3 поможет справится если на дроссельной заслонке образовался нагар или она засорилась.

Внимательно осмотрите свой моновпрыск на наличие пломб они должны быть на 1. Откручивается бензонасос, дроссельная заслонка очищается от копоти.

Система впрыскивания Digifant, двигатели с обозначениями ABF, PF, РВ, PG, 2Е

Ремонт и регулировка с фото Открывается капот, с помощью торцовой головки на 10 откручивается моновпрыск, прокладка под ним заменяется новой. Моновпрыск снимается торцовой головкой Тщательно проверяются контакты датчика моновпрыска. Если они окислились — зачищаются наждачной бумагой.

Если проблемы наблюдаются после замены свечей зажигания, в двигатель возвращаются старые свечи и он вновь проверяется на стабильность работы. Если выясняется, что проблема именно в свечах, в двигатель устанавливается другой комплект новых свечей лучше, если они будут от другого производителя и снова проводится проверка.

Двигатели с катализатором (обозначение PF, PG и 2Е до 7/92)

Крышка трамблёра заменяется новой. Не забываем, что шестерня и контакты имеют опредилённое положение относительно корпуса.

Когда добились нормальной рабты контактов, смазываем червяка и шестерню и надеваем нижнюю крышку на шток: После этого защёлкиваем крышку и опять проверяем контакты тестером. Дырки по воздуху — негерметичность выкуумной системы, подсос воздуха после дроссельной заслонки вызывают вибрации двигателя, нестабильный ХХ, повышеный ХХ, повышеный расход топлива, плохая тяга двигателя, провалы.

Наиболее частая причина подсоса воздуха — прорыв резино-металлической прокладки под узлом моновпрыска. Впускной коллектор Проверяется достаточно легко — при работающем двигателе покачать голову моновпрыска, если послышится шипение в такт покачиванию и задергаюся обороты — прокладка дырявая и подлежит замене.

Достаточно частое явление — это дырки в шланге, идущем от впускного коллектора к вакуумному усилителю тормозов.

Симптомы такие же, как и в случае с рваной прокладкой. Диагностика — визуально и на слух.

Аналогичные симптомы наблюдаются при наличии дырок в системе вакуумного привода переключения заслонки на забор теплого или холодного воздуха через воздушный фильтр. Результаты сильно не сходятся или их нет снимаем ДПДЗ и проверяем истертость дорожек.

Видео: Регулировка реле и датчика холостого хода, а также настройка моновпрыска Пассат б3

Ставим все клеммы датчиков на место и сбрасываем ЭБУ. Запускаем двигатель не нажимая на педаль газа и даем ему поработать минут 10 3. Глушим и повторяем пункт 2. Вот и все дальше закрываем капот и наслаждаемся проделанной работой.

Выставив так свой ДПДЗ вы установите его в положение в котором он должен быть с завода.

Приборы подключать только при выключенном зажигании. Проверить опережение зажигания, см. Убедиться, что клапан системы стабилизации частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу работает.

Для этого включить зажигание и положить руку на клапан. Клапан должен вибрировать и слышимо зуммерить.

Клапан расположен над головкой цилиндров, рядом с патрубком дроссельной заслонки, см. Естественно, даже такая качественная машина не обходится без различных поломок.

Неполадки с двигателем могут быть самыми разнообразными, зависящими от различных причин. Так, плавающие значения оборотов двигателя, когда начинают уменьшаться обороты при езде, могут быть связаны с неполадками в мультивпрыске.

Бывает и так, что из-за неисправностей моновпрыска Пассат б3 не заводится вовсе. В дальнейшей статье будет описано как настроить моновпрыск Пассат в3. Поиск неисправности Компьютерная диагностика, к которой все сейчас привыкли, абсолютно бесполезна, когда дело касается более старых автомобилей. Поиск неисправностей моновпрыска Фольксваген Пассат б3 под силу любому грамотному владельцу.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector